Кромка - кольцо
Cтраница 2
Для обеспечения вставки кольца внутрь шины и выемки из нее в месте разреза кромки кольца соединяются замковым шарниром. Шарнир обеспечивает сведение и перекрытие стыковых кромок кольца и уменьшение вследствие этого его диаметра, что облегчает монтаж и демонтаж. В рабочем положении замок удерживает стыковые кромки распорного кольца в сомкнутом положении. [16]
После притирки уплотнительные кольца арматуры должны лежать в одной ровной плоскости без завалов к кромкам кольца и без искривления в плоскости по длине окружности. Уплотняющая поверхность не должна иметь каких-либо овальностей или конусности и никаких штрихов, оставшихся после притирки. [17]
 |
Схема работы маслосъемных поршневых колец. [18] |
При движении поршня 2 вниз ( рис. 2.12, а) излишки масла снимаются кромками кольца. Через зазор между кольцами и стенкой канавки поршня и прорезь 4 в кольце, а затем через канал 5 в поршне масло отводится в картер двигателя. Если у поршня имеются масло-отводные каналы / под кольцом, то часть снятого масла стекает в картер по этим каналам. [19]
 |
Уплотнительное соединение с двухконусным кольцом ( в незатянутом состоянии [ IMAGE ] Уплотнительное соединение с кольцом треугольного сечения. [20] |
Уплотнительное кольцо в нем выполнено в виде равнобедренного прямоугольного треугольника, обращенного прямым углом наружу верхняя и нижняя кромки кольца закругленные. [21]
Поверхности уплотняющих колец в арматуре после притирки и доводки должны лежать в одной ровной плоскости без завалов к кромкам кольца и без искривлений в плоскости по длине окружности кольца. Уплотняющая поверхность не должна иметь каких-либо овальностей или конусности, не должна иметь никаких штрихов, остающихся после притирки твердыми абразивами. [22]
 |
Канавки под стопорные кольца.| Зазоры в канавках. [23] |
Радиус Rt у основания канавки делают максимально возможным, но меньшим катета с фаски или радиуса Я на кромках кольца ( см. рис. 510, а, 6) с таким расчетом, чтобы кольцо при крайних осевых положениях плотно прилегало к стенкам канавки и лежало своей цилиндрической поверхностью на днище канавки. [24]
 |
Зазоры в канавках. [25] |
Радиус Кг у основания канавки делают максимально возможным, но меньшим катета с фаски или радиуса R на кромках кольца ( см. рис. 510, а, б) с таким расчетом, чтобы кольцо при крайних осевых положениях плотно прилегало к стенкам канавки и лежало своей цилиндрической поверхностью на днище канавки. [26]
Радиус R, у основания канавки делают максимально возможным, но меньшим катета с фаски или радиуса R на кромках кольца ( см. рис. 527, а, б) с таким расчетом, чтобы кольцо при крайних осевых положениях плотно прилегало к стенкам канавки и лежало своей цилиндрической поверхностью на днище канавки. [27]
 |
Приспособление для обжима колец при установке поршня в цилиндр. [28] |
Можно обойтись и одному, если аккуратно, постепенно вводить поршень в цилиндр, заправляя в него и в канавки поршня кромки колец двумя тонкими отвертками. [29]
Поршневые кольца, имеющие лысины и черноты шириной не более 5 мм, оставшиеся после окончательного шлифования по наружному диаметру и не перекрывающие кромки кольца, допускаются в качестве маслосъемных колец. В этом случае ширина замка кольца допускается до 1 0 мм, а просвет по окружности, определяемый по контрольному кольцу диаметром 125 мм - до 60 на каждом участке. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5