Рабочая кромка - манжета
Cтраница 3
 |
График зависимости температуры /. рабочей кромки уплотнения от количества манжет в уплотнительном узле. [31] |
Отвод тепла от уплотнительного узла в окружающую среду играет основную роль в установлении температуры рабочей кромки манжеты. [32]
На поверхности А в технически обоснованных случаях допускается изготовлять мас-лоотгонные рельефы с возможным выходом на рабочую кромку манжет по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. [33]
На поверхности А в технически обоснованных случаях допускается изготовлять мас-лоотгонные рельефы с возможным выходом на рабочую кромку манжет по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. [34]
 |
Манжетное уплотнительное-устройств для защиты опоры качения от агрессивных компонентов кружат ющей среды.| Опора подвесного судбвегО руля. [35] |
Если полость опоры полностью забита смазкой, то при подаче под давлением новой порции между рабочей кромкой манжеты и валом образуется зазор, в который будет вытеснена старая смазка. [36]
 |
График зависимости усилия Тг в и прижима уплотнения от натяга 5 в мм. [37] |
Расчет усилия от предварительного натяга манжеты затруднен неопределенностью модуля упругости резины, а также непостоянством формы сечения рабочей кромки манжеты вследствие износа и релаксации напряжений в резине. [38]
Типовые манжеты предназначены для работы в гидроприводах при избыточном давлении до 0 05 МПа, окружной скорости рабочей кромки манжеты до 20 м / с и температуре от - 50 до 90 С в зависимости от группы резины. [39]
 |
График зависимости температуры /. рабочей кромки уплотнения от количества манжет в уплотнительном узле. [40] |
Эксперименты показали ( рис. 9), что при протекании даже небольшого количества рабочей жидкости через испытательный корпус резко снижается температура рабочей кромки манжеты благодаря лучшему отводу тепла от вала, омываемого рабочей жидкостью. [41]
Применение каких-либо тряпок для протирки деталей, особенно их внутренних поверхностей, не рекомендуется в связи с тем, что они оставляют волокна, попадающие на рабочие кромки манжет, нарушают их герметичность и засоряют каналы гидравлического привода. [42]
Твердость поверхностей, подвергаемых поверхностной закалке, должна быть: HRC Ъ - для зубьев зубчатых колес, шлицев подвижных шлицевых соединений, посадочных поверхностей под подшипники качения и поверхностей под рабочую кромку манжет уплотнений; HRC 35 - для шлицев неподвижных шлицевых соединений. [43]
 |
Резиновые армированные манжеты. а - однокромочная ( 7 - металлический каркас, 2 - браслетная пружина, 3 - рабочая кромка. б - однокромочная с пыльником. [44] |
Сдвоенная установка манжет ( рис. 9.13), при которой пространство между ними заполнено ПСМ, обеспечивает повышенную герметичность; их можнр применять, например, когда уровень смазочного масла в передаче выше расположения рабочей кромки манжет. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5