Упорный кронштейн

Cтраница 2

Восьми-осный полувагон.| Общий вид вагона для перевозки горячих окатышей и агломерата. [16]

На концах хребтовой балки находятся концевые балки, на которых установлены кронштейны расцепных рычагов, сигнальных устройств и др. Внутри хребтовой балки размещены упорные кронштейны автосцепки и диафрагмы для обеспечения необходимой жесткости. В кузове хребтовая балка перекрыта штампованным горбылем толщиной 10 мм, защищающим ее от действия высокой температуры и обеспечивающим необходимый угол наклона плоскости для разгрузки. Обшивка бункеров и горбыль, подвергающиеся в процессе эксплуатации наибольшему износу, съемные. Вагоны имеют отдельную от тормозной воздушную магистраль для привода механизма разгрузки. Электропневматическая дистанционная система позволяет управлять разгрузкой с центрального пункта. Конструкции автосцепного устройства, ходовых частей и тормозного оборудования идентичны четырехосным полувагонам. [17]

Общий вид станка МГПС-15 / 160. [18]

На его станине укреплены следующие основные части: пневматический тормозной цилиндр / диаметром 350 мм, кронштейны 2 и 3 с правым и левым захватами для закрепления свариваемых деталей; упорный кронштейн 4 для опирания коротких изделий; каретка 5 с закрепленной на ней горелкой 6; ( регулятор давления воздуха 7; манометр 8, указывающий давление воздуха в тормозном цилиндре; рычаг 9, служащий для передачи усилия от тормозного цилиндра к правому захвату. [19]

Протяжка состоит из следующих основных частей ( рис. 354, г): замковой части /, служащей для закрепления протяжки в патроне станка; шейки / 2, позволяющей продеть протяжку через упорный кронштейн станка и приспособление; передней направляющей части / з, служащей для направления и центрирования обрабатываемой детали относительно оси протяжки в начале резания, рабочей части / 4, предназначенной для срезания припуска. Длина рабочей части зависит от толщины снимаемого припуска и величины превышения Sz одного зуба над другим; калибрующей части / 5, служащей для окончательной Отделки ( сглаживания) обрабатываемой поверхности; задней направляющей части / 6 служащей для направления и центрирования обрабатываемой детали до тех пор, пока из отверстия не выйдет последний калибрующий зуб. [20]

Газгольдер высокого давления. [21]

В последнее время эта конструкция заменена эластичной прокладкой, состоящей из двух слоев резины, свальцованных со слоем свинца, толщиной в 1 мм. Движение шайбы вверх ограничено упорным кронштейном. [22]

Серийный экстрактор НД-1250. [23]

Вал горизонтального шнека составляет одно целое с осью редуктора. Внутри верхней части колонны 1 расположен упорный кронштейн 8 для предотвращения вращения загружаемого твердого материала вместе со шнеком. Вращение всех трех шнеков производится по часовой стрелке, вращение сбрасывателя шрота - против часовой стрелки. Экстрактор НД-1250 отличается занимаемой им малой площадью, простотой конструкции, легкостью металлоемкостью. [24]

Направляющее колесо трактора Т-100 М с натяжным и амортизирующим. [25]

Под действием пружины 8 вилка 13 всегда упирается в головку болта При этом кривошип 12 и направляющее колесо / сдвинуты вперед, обеспечивая требуемое натяжение гусеницы - В случае наезда передней части гусеничного движителя на какое-либо препятствие, кривошип 12 повернется, направляющее колесо / сдвинется назад и через вилку 13 сожмет пружину 8, которая и смягчит полученный движителем удар. При завертывании гайки болт выдвигается из упорного кронштейна 10 и, поворачивая кривошип вместе с направляющим колесом вперед, увеличивает натяжение гусеницы. Предварительную затяжку пружины, определяемую по ее длине, регулируют вращением гайки 14 упорной шайбы. [26]

Для этого из центра подкронблочной площадки или с подъемного крюка опускают отвес, по которому определяется, какая сторона ног вышки должна быть приподнята. Затем при помощи домкратов, подведенных под упорные кронштейны, приваренные к ногам вышки, поднимают соответствующие ее ноги и подклады - вают под опорную плиту необходимой толщины прокладку. [27]

Концевые тяговые приборы применяются для несквозной упряжи два на вагон и помещаются по концам рамы между продольными ( обычно хребтовыми) балками. Передача тяговых усилий производится в одном направлении на упорные кронштейны рамы. [28]

Бланк зажимается перед формованием между верхней частью патрона и поджимной планкой упорного кронштейна. Эта же планка при установке бланка на патрон выполняет роль тормоза, прижимая бланк к патрону под действием легких пружин, вставленных между ней и упорным кронштейном. [29]

Схема оросительного ленточного экстрактора.| Экстрактор НД-1250. [30]

Страницы: 1 2 3