Древесная крошка
Cтраница 1
Древесная крошка представляет собой мелкие частицы раздробленного березового шпона толщиной 0 5 мм, длиной по направлению волокон древесины 8 - 60 мм, поперек волокон 0 3 - 3 мм. [1]
Трубы из древесной крошки на основе смолы РФН-60 повышают цветность соприкасающейся с ними воды и незначительно снижают ее прозрачность. После 4 ч контакта в воде определяется фенольный привкус интенсивностью в 2 балла. [2]
 |
Схема прессования вкладышей ( а и втулок ( б нз древесной крошки. [3] |
Матрица заполняется древесной крошкой, пропитанной фе-нольно-формальдегидной смолой по весовому расчету вкладыша, так как объем крошки больше объема матрицы в несколько раз. [4]
После отсеивания пыли древесную крошку засыпают в ящики из металлической сетки и погружают в бакелитовый лак, представляющий собой 6 - 8 % - ный раствор резольной фенолформальдегидной смолы в этиловом спирте. [5]
При использовании 1 т древесной крошки для изготовления деталей прессованием экономится 8 - 10 т цветных металлов и снижаются затраты труда на 3 - 4 тыс. чел. [6]
Применяют также лигнофолъ ( древесную крошку с пластификатором), вкладыши из которого изготовляют прессованием. [7]
Для закрепления облицовочного материала ( текстильной или древесной крошки) на внутренней поверхности вкладыша делают продольные и поперечные канавки. Облицовка вкладыша производится в пресс-форме. [8]
 |
Схема прессования полиамидной втулки со стальным корпусом. [9] |
При этом давлении масса, состоящая из древесной крошки, пропитанной фенольно-формалъдегидной смолой, приобретает высокую текучесть и хорошо заполняет пространство между металлическим корпусом втулки и стержнем. [10]
Кроме слоистых пластмасс, изготовляются материалы из древесной крошки хвойных пород и комбинированные из шпона и крошки. [11]
Изготовляется из пропитанных специальными смолами соснового шпона, древесной крошки хвойных пород или из комбинации шпона и крошки. Из прессованной пропитанной крошки изготовляются ролики ленточных конвейеров, лабиринтные кольца, различные средненагруженные детали машин. [12]
По данным Ленинградского вагоностроительного завода ВАРЗ-1, вкладыши из древесной крошки при смазке минеральным маслом более износоустойчивы, чем вкладыши из бронзы. В трамвайных моторно-осевых подшипниках удельная нагрузка не превышает 3 кг / см2, а окружная скорость 1 7 м / сек. Следовательно, вкладыши подшипников для трамваев имеют большой запас работоспособности. [13]
Предпринимались попытки использовать для водоснабжения фанерные трубы и трубы из древесной крошки, клееные фенолоформальдегидными смолами. [14]
В ремонтном деле находят также применение втулки, изготовленные из древесной крошки. Рабочая внутренняя часть втулки состоит из полимера, а корпус втулки - из стали. Такие втулки позволяют значительно повысить допустимые давления и окружные скорости для подшипников. [15]
Страницы: 1 2 3