Cтраница 5
Борьба с этой опасностью обычно сводится к устранению течей и к более частым мойкам тепловозов. Английские железнодорожные инженеры заметили, что этого можно добиться, если ввести в чугун фосфор. Кусок фосфористого чугуна, прижатый к вращающемуся шлифовальному кругу, практически не дает искр. Однако фосфор резко снижает прочность металла. По самым либеральным металлургическим нормам, его содержание не должно превышать 1 3 процента, а для подавления искрообразования требовалось по крайней мере 2 5 - 3 процента. [61]
Интенсивность охлаждающего, смазывающего и моющего действия СОЖ в значительной мере зависит от способа ее подачи. Способ подачи СОЖ поливом наиболее широко применяют на универсальных шлифовальных станках. СОЖ подают - в зону резания центробежным насосом через сопло, имеющее щелевое выходное отверстие, скорость истечения жидкости 1 м / с. На эффективность действия СОЖ большое влияние оказывают воздушные потоки, создаваемые вращающимся шлифовальным кругом. Эти потоки препятствуют взаимодействию СОЖ с рабочей поверхностью шлифовального круга и попаданию СОЖ в зону контакта круга и обрабатываемой детали. [62]