Крыло

Cтраница 1

Эквивалентные напряжения в крайних слоях оболочки и пластические деформации в нижнем слое ( умноженные на 20000 после оптимизации. [1]

Крыло проектируется на два варианта нагружения. [2]

Крыло неподвижно относитель-н о остальной части самолета. [3]

Крыло с постоянным по размаху геометрическим углом атаки называют геометрически незакрученным, крыло с постоянным по размаху действительным углом атаки называют аэродинамически незакрученным. [4]

Крыло тем лучше удовлетворяет этому условию, чем больше величина КСу / Сх, называемая качеством крыла. [5]

Крыло сложном формы в плане с корпеиым напльпюм сочетает и себе особенности двух типов крыльсп - концошя его часть обтекается как прямоугольное и близкое ему по форме крыло большого удлинения, а корненая - как треугольное крыло малого удлнпення. Эксперимент показывает, что при умеренных углах атаки на такого типа крыльях может реалпзоныиатьс смешанный режим отрыншп о обтекания. Вихревое движение жидкости, обуелоилепное этим нихрсм, сочдаст перед консолью положительный скос потока п упслнчмплет месгпые углы атаки. В результате происходит отрын потока с передней кромки консоли, при этом о грынпос обтекание консоли имеет нестационарный характер, аналогичный режиму отрывного обтекании прямоугольного крыла. [6]

Крыло загружают в пресс на тележке ( фиг. Конструкция тележки позволяет поднимать и опускать посредством винта крыло в вертикальном направлении. Крыло на тс-ле: кке фиксируют по стыковым отверстиям в скобах. [7]

Схема нагружения крыла. а - восприятие изгибающего момента Мизг поясами лонжеронов. [8]

Крыло представляет собой балку, нагруженную распределенными и сосредоточенными силами. Каркас крыла состоит из продольного и поперечного набора и обшивки. К продольному набору относятся лонжероны, продольные стенки и стрингеры. Поперечный набор состоит из нервюр. [9]

Крыло имеет мощные пояса лонжеронов, сравнительно слабые стрингеры и тонкую обшивку. [10]

Крыло с большим качеством предпочтительнее при прочих одинаковых условиях, так как очевидно, что наиболее выгодны режимы полета на углах атаки, при которых качество наибольшее. [11]

Крыло будем называть тонким, если, во-первых, мало отношение толщины крыла к длине его хорды 2а и, во-вторых, мал угол между направлением касательной в любой точке профиля и хордой. Кроме того, будем считать, что угол между направлением скорости и направлением хорды ( угол атаки) мал. [12]

Крыло представляет собой цилиндр, поперечное сечение которого является кривой вышеуказанного типа. [13]

Крыло имеет больший угол атаки. [14]

Крыло укреплено на оси подвижной части прибора. Воздушные успокоители значительно слабее магнитоиндукционных; их приходится применять в тех случаях, когда наличие постоянного магнита внутри прибора может быть причиной дополнительных погрешностей в его показаниях. [15]

Страницы: 1 2 3 4