Крыло
Cтраница 3
Крыло является главной частью борта и состоит из проволочного кольца, наполнительного шнура ( филлера), оберточной и крепительной лент. [31]
Крыло за счет собственной циркуляции и сходящих вихрей создает скорости индукции ( влияния) для каждого крыла, находящегося в этом же потоке. [32]
 |
Конструктивные элементы и размеры покрышки. [33] |
Крыло состоит из металлического сердечника, изготовленного из лент сплетенной стальной проволоки ( плетенки) или из нескольких рядов одиночной стальной проволоки. Обрезиненное проволочное кольцо, на которое накладывается наполнительный шнур 9 из твердой резины, обертывается широкой прорезиненной крыльевой лентой ( флиппером) 10 для лучшего скрепления с каркасом покрышки. Наполнительный шнур позволяет получить плавное очертание борта. Крыло обеспечивает прочность и жесткость бортов покрышки. [34]
Крыло служит для крепления покрышки на ободе, следовательно, оно должно быть особенно прочным, жестким и вместе с тем упругим и гибким. [35]
Крыло укреплено на оси подвижной части прибора. Воздушные успокоители значительно слабее магнитоиндукционных; их приходится применять в тех случаях, когда наличие постоянного магнита внутри прибора может быть причиной дополнительных погрешностей в его показаниях. [36]
 |
Вихревая модель летательного аппарата. [37] |
Крыло, присоединенное к корпусу, сильнее скашивает поток. Это объясняется тем, что такое крыло вследствие интерференции с корпусом обладает большей, чем изолированное крыло, подъемной силой. [38]
Крыло в виде тонкой пластины с хордой L 5м движется со скоростью Vx 3000 м / с в атмосфере Земли на высоте Н 100 км. [39]
Крыло с постоянным по размаху геометрическим углом атаки называют геометрически незакрученным; крыло с постоянным по размаху действительным углом атаки называют аэродинамически незакрученным. [40]
 |
Другие схемы системы сопло - заслонка.| Исполнительный механизм двухстороннего действия. [41] |
Крыло, показанное на рис. 11 - 36, б, управляет величиной воздушной струи, действующей на диафрагму. Когда крыло пересекает струю, меньшее количество воздуха поступает в нижнее сопло, уменьшая тем самым давление на диафрагму. [42]
Крыло на спинке нижней колосковой чешуи выгрызенно-зубчатое; нижняя цветковая чешуя 3 мм дл. [43]
Крыло на спинке нижней колосковой чешуи цельнокрайное или слегка волнистое; нижняя цветковая чешуя 5 - 6 мм-дл. [44]
Крыло с постоянным по размаху геометрическим углом атаки называют геометрически незакрученным; крыло с постоянным по размаху действительным углом атаки называют аэродинамически незакрученным. [45]
Страницы: 1 2 3 4