Крышка - масленка
Cтраница 4
Масленки для густой смазки ( тавот-ницы) заправляются путем заполнения солидолом крышек. Приступая к работе на станке, станочник должен заполненную смазкой крышку масленки навернуть на нижнюю часть масленки до отказа, продавив таким образом смазку в смазочные отверстия, после этого отвернуть ее, снова заполнить смазкой и навернуть на один оборот. Во время работы станка для подачи смазки на трущиеся поверхности станочник должен периодически подвертывать крышки масленок для густой смазки на один-два оборота для подачи смазки. [46]
Подшипники скольжения в редукторах, имеющих колпачковые масленки, смазываются при нормальной температуре солидолом УС-2 или УСс-2 путем поворота крышки масленки на 1 - 2 оборота 1 - 2 раза в смену. При повышенных температурах смазка их производится консталином УТ-1 или УТс-1 поворотом крышки масленки на 1 - 2 оборота до 2 - 3 раз в смену. [47]
Мазеобразные смазки закладывают в опоры или специальные масленки периодически. Из масленок смазку выдавливают в зазор подшипника, время от времени подвертывая крышку масленки. Жидкая смазка подается к поверхностям трения из капельниц или с помощью фитилей, смазочных колец ( рис. 13.4) или, наконец, разбрызгиванием. Более обильную смазку, необходимую для подшипников, работающих при жидкостном трении, обеспечивают специальные смазочные подушечки ( подбивка) и принудительная циркуляционная смазка. [48]
При этом контроль за поступлением смазки отсутствует, кроме того существует опасность самоотвинчивания крышек масленок, установленных на вибрирующих механизмах. Имеются конструкции масленок для автоматической подачи пластичных смазок - они выдавливаются непрерывно под действием пружины, встроенной в крышку масленки. [49]
В кранах старых конструкций смазка втулок ходовых колес и подшипников скольжения трансмиссионного вала осуществляется обычно через колпачковые масленки, пресс-масленки или от центральных смазочных установок. Смазка кранов, работающих при нормальной температуре, например в механосборочных цехах, производится солидолом УС-2 или УСс-2 путем поворота крышек масленок на 1 - 2 оборота или наполнением пресс-масленок шприцем 1 - 2 раза в смену. Смазка ковочных, литейных, мульдо-зава-лочных и других металлургических кранов осуществляется кон-сталином УТ-1 или УТс-1 поворотом крышек масленок на 2 оборота или заполнением пресс-масленок 2 - 3 раза в смену. Особо аккуратно должны смазываться удаленные точки, втулки ходовых колес и детали и узлы, подвергающиеся непосредственному воздействию высоких температур. Подшипники качения механизмов передвижения моста смазываются аналогично подшипникам качения крановых редукторов. [50]
В кранах старых конструкций смазка втулок ходовых колес и подшипников скольжения трансмиссионного вала осуществляется обычно через колпачковые масленки, пресс-масленки или от центральных смазочных установок. Смазка кранов, работающих при нормальной температуре, например в механосборочных цехах, производится солидолом УС-2 или УСс-2 путем поворота крышек масленок на 1 - 2 оборота или наполнением пресс-масленок шприцем 1 - - 2 раза в смену. Смазка ковочных, литейных, мульдо-зава-лочных и других металлургических кранов осуществляется кон-сталином УТ-1 или УТс-1 поворотом крышек масленок на 2 оборота или заполнением пресс-масленок 2 - 3 раза в смену. Особо аккуратно должны смазываться удаленные точки, втулки ходовых колес и детали и узлы, подвергающиеся непосредственному воздействию высоких температур. Подшипники качения механизмов передвижения моста смазываются аналогично подшипникам качения крановых редукторов. [51]
Во время работы насоса регулярно смазывают детали парораспределения и пополняют масленку на золотниковой коробке. Эта масленка находится под давлением свежего пара, поэтому при ее заполнении сначала закрывают кран, а затем уже открывают крышку масленки. Подачу смазки регулируют краником масленки. [52]
Для этого внутри каждой масленки помещен шарик, прижимаемый пружиной к гнезду масленки. Колпачковую пресс-масленку используют в тех местах, где смазку подают часто и небольшими порциями. Крышку масленки поворачивают, уменьшая объем резервуара и выдавливая внутрь необходимое количество смазки. [53]
 |
Кран пробковый с пружиной ( см, 20. [54] |
Для монтажа: и демонтажа краны имеют муфты с трубной резьбой. Постоянство и регулирование натяга обеспечивается пружиной. Последнее достигается подвертыванием крышки масленки. [55]
В зависимости от условий работы и частоты вращения вала подшипники скольжения смазывают от 1 раза в течение двух-трех суток до трех-четырех раз в сутки. При смазывании кольцом масло доливают 1 раз в 5 смен, колпачковыми масленками - i раз в течение 10 сут. При этом число поворотов крышки масленки зависит от объема, выдавливаемого масленкой за один оборот ее крышки, высоковязкого масла или пластичной смазки. [56]
Страницы: 1 2 3 4