Крышка - ротор
Cтраница 1
Крышки ротора крепят к цилиндру винтами. На роторе имеется также два диаметрально расположенных паза, в которых уложена обмотка ротора 5, концы которой выведены наружу гибкими проводами через центральное отверстие левой крышки. [1]
Бандажные кольца ( крышки ротора, крышки индукторов, рис. 22.1) являются наиболее нагруженными деталями турбогенераторов. Они предназначаются для того, чтобы воспринять центробежные силы от концов обмоток, выступающих из продольных канавок ротора. Они изготовляются преимущественно из высокопрочных холоднодеформированиых немагнитных марганцевых аустенитных сталей. При их эксплуатации могут возникнуть, в частности, усталостные разрушения в местах приго-рания под действием блуждающих токов, но чаще наблюдается коррозионное растрескивание под напряжением при наличии влаги. Такие трещины могут быть выявлены вручную наклонными искателями под углом 35 - 45 на частоте 2 МГц. [2]
 |
Ротор сепаратора с соплами для выпуска сгущенного продукта.| Сопла ротора. [3] |
Для плотного соединения крышки ротора с корпусом служит зажимная гайка. В гайке имеются гнезда, в которые вставляют шипы для специального ключа при завертывании и отвертывании гайки. Гайку завинчивают в сторону, противоположную вращению ротора, для исключения ее самоотвертывания. [4]
Под гайками болтов, скрепляющих крышку ротора с корпусом, установлены тарельчатые пружинные шайбы, хорошо амортизирующие толчки, возникающие в процессе бурения. На столе ротора сверху посажен и закреплен штифтами кольцевой диск с выточками соответственно кольцевым выступам крышки, которые в собранном виде образуют верхнее лабиринтовое уплотнение. Кольцевые выточки и выступы в нижней части корпуса ротора и стола составляют нижнее лабиринтовое уплотнение. Закрытая конструкция ротора и лабиринтовые уплотнения в верхней и нижней частях стола защищают внутреннюю полость от попадания промывочной жидкости и других посторонних частиц в масляную ванну. [5]
 |
Применение сменных сопел в роторах. [6] |
Рабочее пространство ротора здесь образовано конической крышкой ротора и коническим днищем, которое укреплено на ступице наружного корпуса ротора. Между крышкой и днищем ротора имеется зазор для выпуска шлама. Этот зазор может закрываться цилиндрическим поршнем, который совершает относительно ротора осевые возвратно-поступательные движения. Коническая крышка ротора соединена с его наружным корпусом с помощью соединительного кольца. Осевые движения поршня совершаются в результате поочередного создания давления сверху или снизу его днища. [7]
Источники и стоки располагают на крышках ротора и газ вводится в ротор и выводится из него через кольцевые щели. Радиальную и азимутальную компоненты скорости газа в системе координат, вращающейся вместе с ротором, принимают равными нулю. Такой вид граничных условий достаточно хорошо соответствует внешнему возбуждению ( например, четырехполюсному противотоку), однако возбуждение потоками, упомянутое в § 4.1, может быть описано таким образом только в случае, когда поток питания вводится через торцы. [8]
Резиновое кольцо 14 обеспечивает высокую герметичность между крышкой ротора и остовом. [9]
Резиновое кольцо 14 обеспечивает высокую герметичность между крышкой ротора и остовом. Чтобы не нарушалась балансировка ротора при его разборке, па остове и крышке ротора нанесены риски. При сборке ротора риски должны совпадать. В нижней части остова двумя винтами закреплен маслоотражатель 13 с сеткой 12 и насадком 4, препятствующий смыву отложений механических примесей со стенок крышки ротора струей масла. В бобышках остова ротора ввернуты две форсунки 2 с калиброванными соплами. В корпусе центрифуги размещен перепускной клапан /, который срабатывает при разности давлений 0 6 - 0 75 МПа, Поэтому при запуске холодного двигателя перепускной клапан направляет поток масла в главную магистраль, минуя масляный фильтр. [10]
Выгрузка осадка в трехколонных центрифугах производится через отверстие в крышке ротора вручную, что связано с тяжелым физическим трудом. В связи с этим в новых цехах для промывки ультрамарина-полуфабриката применяются подвесные центрифуги периодического действия с нижней выгрузкой осадка. [11]
Масло под давлением шестеренчатым насосом подается через полую ось внутрь крышки ротора, а затем через сетчатые фильтры по каналам ротора к жиклерам, из которых оно выбрызгивается сильными струями в двух противоположных направлениях, создавая реактивные силы, вращающие ротор с частотой 5000 - 6000 об / мин. В двигателе КамАЗ - 740 ротор приводится во вращение струей масла, подаваемого под давлением из сопла оси ротора на турбинку ротора. [13]
При испытаниях опытного образца очистителя было установлено, что крепление крышки ротора 8 в корпусе 10 пружинными кнопками 25 ненадежно, корпус ротора при 20 000 об / мин раскрылся и разгерметизировался. [14]
Верхний конечный выключатель необходимо установить так, чтобы нож не касался крышки ротора и ролика. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5