Крышка - ротор
Cтраница 5
 |
Узел соединения корпуса и крышки ротора. [61] |
На рис. 215 показано изменение меридиональных и окружных напряжений по высоте конической крышки ротора. [62]
Ротор центрифуги состоит из остова 16 и крышки / /, отлитых из алюминиевого сплава. Во избежание разба-лансировки ротора при разборке - сборке на остове и крышке ротора нанесены метки в виде рисок. В бобышки остова ротора ввернуты две форсунки 2 с калиброванными соплами. Масло, нагнетаемое насосом по маслопроводам и сверлениям в корпусе центрифуги, поступает внутрь ротора, где разделяется на два потока. Один идет через сопла форсунок 2 на гидравлический реактивный привод, а второй направляется внутрь ротора для очистки. После очистки по сверлениям в верхней части остова 16 и трубке 18 смазка направляется в главную масляную магистраль двигателя. [63]
 |
Устройство центрифуги с механическим приводом судового дизеля. [64] |
Вышедшее из форсунок масло через окно в корпусе сливается в поддон. Второй поток очищается под действием центробежной силы; загрязнения осаждаются на стенках крышки ротора, после чего масло по отводящей трубке направляется в главную масляную магистраль двигателя. [65]
Резиновое кольцо 14 обеспечивает высокую герметичность между крышкой ротора и остовом. Чтобы не нарушалась балансировка ротора при его разборке, па остове и крышке ротора нанесены риски. При сборке ротора риски должны совпадать. В нижней части остова двумя винтами закреплен маслоотражатель 13 с сеткой 12 и насадком 4, препятствующий смыву отложений механических примесей со стенок крышки ротора струей масла. В бобышках остова ротора ввернуты две форсунки 2 с калиброванными соплами. В корпусе центрифуги размещен перепускной клапан /, который срабатывает при разности давлений 0 6 - 0 75 МПа, Поэтому при запуске холодного двигателя перепускной клапан направляет поток масла в главную магистраль, минуя масляный фильтр. [66]
В нижней части остова ротора центрифуги в резьбовые отверстия ввернуты две форсунки 6, направленные тангенциально ( к оси ротора) в противоположные стороны. Маслоотражатель 19 с защитной сеткой 18, установленные в роторе, предотвращают смывание отложений со стенок крышки ротора потоком масла, входящим в полость ротора, и предохраняют отверстия форсунки от засорения. [67]
Очистка рабочей жидкости от частиц загрязнений происходит следующим образом. При резком изменении направления потока жидкости в кольцевом пространстве между средним диском, нижним диском и крышкой ротора возникает инерционное силовое поле. В этом же пространстве на жидкость действует центробежная сила от вращения ротора на оси. Под действием суммарных сил частица загрязнения, имеющая большую плотность ( 2 6 - 7 8 г / см3), чем рабочая жидкость ( 0 9 г / см3), быстро отделяется от основного потока к стенке крышки ротора. Этот концентрированный пристеночный слой потока жидкости отбирается в нижнюю полость и очищается в центробежном поле вращения ротора: чистая рабочая жидкость через форсунки сливается в бак гидросистемы, а загрязнение в виде плотного осадка откладывается на стенке крышки ротора. [68]
Страницы: 1 2 3 4 5