Левая крышка
Cтраница 2
Как показано на рис. 6.28, теплоноситель а поступает через нижний штуцер и удаляется через боковой штуцер в правой крышке теплообменника, а теплоноситель б входит в верхний штуцер и удаляется через боковой штуцер в левой крышке. [16]
Правая и левая крышки имеют приливы со сквозными резьбовыми отверстиями для присоединения к ним импульсных труб. Левая крышка крепится своим прямоугольным фланцем к корпусу регулятора. [17]
 |
Бак масляный. [18] |
В масляный бак встроен двухходовой теплообменник, состоящий из двух трубных решеток 3, приваренных к бововым стенкам бака, и 56 трубок, вваренных в эти решетки. В левой крышке / бака имеется перегородка, опирающаяся на резиновую прокладку 2 и разделяющая крышку на две полости. Вода, поступающая в нижнюю полость левой крышки, проходит по половине пучка трубок к правой крышке 9, а затем возвращается по остальным трубкам в верхнюю полость левой крышки масляного бака. [19]
Рекомендуемый вариант узла позволяет собранный со всеми деталями вал ставить на место целиком, для этого наружный диаметр подшипника взят больше наружного диаметра зубчатого колеса. Для привертывания левой крышки предусмотрены отверстия в ступице шкива. [20]
Признаком ослабления винтов левой крышки картера является пропуск масла через плоскости соединения, что увеличивает расход масла и загрязняет двигатель. Для подтяжки винтов левой крышки надо выполнить следующее: отвернуть четыре винта и снять крышку вентилятора, затем при помощи съемника снять вентилятор, подтянуть два средних винта, а затем три наружных; плохую прокладку заменить новой; при отсутствии паронита прокладу изготовить из картона толщиной не более 0 8 - 1 мм. После замены прокладки или подтяжки винтов левой крышки картера сборку нужно производить в обратной последовательности. [21]
 |
Пароводяной Подогреватель. [22] |
На рис. 37 изображен подогреватель, служащий для нагревания воды паром. Вода поступает в нижнюю половину левой крышки и из нее в нижние ряды трубок. Дойдя до правой крышки, вода здесь поворачивает и входит в верхние ряды трубок. Отсюда она поступает в верхнюю половину левой крышки и через верхний патрубок выходит из теп-лообменного аппарата. Греющий пар поступает в верхнюю часть аппарата и омывает трубки. Отдавая свое тепло воде через стенки трубок, пар конденсируется, и конденсат через нижний патрубок выходит из теплообменного аппарата. [23]
Электрооборудование станка включает электродвигатель ( см. рис. 125) мощностью 4 5 кВт, магнитный пускатель П-224 е тепловой защитой, трехкнопочную станцию управления и провода, заключенные в металлический рукав. Кнопочная станция и магнитный пускатель размещены на левой крышке станины. [24]
Из кольцевой выточки 8 воздух далее идет по каналу 9 в правый конец цилиндра и давит на правый торец плунжера. Вследствие этого плунжер теперь идет влево и ударяется о левую крышку цилиндра. Воздух же из левого пространства цилиндра уходит наружу через отверстие 10 в цилиндре. [25]
Крышки ротора крепят к цилиндру винтами. На роторе имеется также два диаметрально расположенных паза, в которых уложена обмотка ротора 5, концы которой выведены наружу гибкими проводами через центральное отверстие левой крышки. [26]
Принцип действия поршневого компрессора следующий. Рабочий агент ( газ или воздух) при ходе поршня вправо ( всасывающий клапан открывается) засасывается в цилиндр и заполняет все его пространство от левой крышки до поршня. При следующем обратном движении поршня влево всасывающий клапан закрывается, и происходит сжатие газа. Как только давление газа в цилиндре достигнет расчетного, открывается нагнетательный клапан, пружина которого рассчитана на это давление, и газ выталкивается в нагнетательный коллектор. При движении влево поршень не доходит до левой крышки цилиндра на некоторое расстояние ( мертвое пространство) вследствие определенной конструктивной особенности, что не позволяет поршню ударяться о крышку цилиндра. [27]
Крышки ротора крепят к цилиндру винтами. На роторе имеется также два диаметрально расположенных паза, в которых уложена обмотка ротора 5, концы которой выведены наружу гибкими проводами через центральное отверстие левой крышки. [28]
Масляный холодильник ( рис. 203), охлаждающий поступающее в компрессор масло, состоит из секций. Секции установлены между плитами 2 и 3, которые соединены стойками. Левая крышка 4 разделена внутри ребром на две половины, каждая из которых имеет фланец для подсоединения трубопровода. [29]
 |
Сиденье водителя. [30] |
Страницы: 1 2 3 4