Кузов - автомобиль
Cтраница 1
Кузов автомобиля - помещение для пассажиров или груза. [1]
Кузов автомобиля предназначен для размещения грузов и пассажиров. К кузову грузового автомобиля относятся: кабина, грузовая платформа и оперение. [2]
 |
Подвижная лазерная лаборатория ЛЛП. [3] |
Кузов автомобиля разделен перегородкой 6на два отсека - приборный и агрегатный. В передней части автомобиля к бамперу крепятся пробоотборники / /, 12, гибкой трубкой соединенные с анализатором ЛГА и побудителем расхода. [4]
Кузов автомобиля, обеспечивая водителю и пассажирам комфорт при поездке, должен удовлетворять основному требованию - обеспечивать безопасность в случае аварийной ситуации, обладать необходимыми функциональными свойствами для движения автомобиля и соответствовать современному уровню эстетики и комфорта. [5]
Кузов автомобиля Москвич модели 400 - 420 закрытый, четырехдверный, цельнометаллический, несущий. Каркас его представляет собой пространственную ферму, воспринимающую действующие на кузов нагрузки. Необходимая жесткость кузова обеспечивается повышенной жесткостью днища и крыши. Все элементы кузова соединены посредством сварки. В передней части кузова прикреплена болтами и с помощью раскосов короткая рама, служаща. Крылья, капот и облицовка радиатора прикреплены к кузову болтами. Передние двери навешены на двух петлях каждая, и задняя - на одной. В дверях расположены опускающиеся и поворотные стекла. Ветровое стекло сплошное, плоское. Капот состоит из двух откидных половин. [6]
Кузовы автомобиля не должны иметь трещин ни в полу, ни в стенках бортов. [7]
Кузов автомобиля собирают и сваривают на автоматических линиях сварочных цехов и подают конвейером в цех окраски. [8]
Кузов автомобиля, изготовленный из стеклопластика, в три раза легче металлического кузова такой же конструкции и размера ( это позволяет резко повысить скорость автомобиля), обладает меньшей тепло-звукопроводимостью и большей противоударной устойчивостью. Срок службы такого кузова возрастает в три раза по сравнению с металлическим. [9]
Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, панельной конструкции, утепленный, с ровным полом. Корпус кузова-фургона состоит из основания и смонтированных на нем боковых панелей, передней панели, крыши и задней двустворчатой двери. Основание состоит из деревянного каркаса и пола. Панели боковые, передняя панель и крлша каркасно-металлические, изготовлены из стальных профилей. В качестве наружной обшивки применяются стальной лист, листы из алюминиевых сплавов или оцинкованной стали. Боковые и торцовые панели крепятся к основанию при помощи болтов и гаек, а между собой - сваркой. Панель крыши надевается на боковые и торцовые панели, охватывая их, и крепится к ним сваркой. Теплоизоляция - пакеты из дробленого пенопласта различных марок в упаковке из пергамина или пенопласт плиточный и другие теплоизоляционные материалы. Двустворчатая дверь состоит из правой и левой створок, изготовленных из каркасно-металлических панелей с наружной и внутренней обшивками и теплоизоляцией. Каждая створка двери кузова открывается на 270 и фиксируется в открытом положении. Запирание двери обеспечивается замками или запорами. Крепление фургона к раме базового шасси осуществляется стремянками через деревянный брус. [10]
Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, цельнометаллический, с ровным полом, теплоизоляцией и задней двустворчатой дверью. Кузов-фургон представляет собой несущий каркас, выполненный из стальных гнутых профилей, обшитый снаружи сверху, с боков и спереди. Внешняя обшивка кузова - стальной лист; внутренняя обшивка выполняется из оцинкованного стального листа, фанеры, древесно-волокнистой плиты или пищевого алюминия в зависимости от требований заказчика. [11]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, бескаркасной конструкции, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Передняя и боковые стенки, крыша и пол кузова представляют собой сендвич-панели, которые состоят из оргалита, утеплителя ( жесткие пенопластовые плиты) и силовых деревянных брусков. Между собой сендвич-панели соединяются с помощью шпонок. Сендвич-панели облицовываются с обеих сторон отбортованными по краям оцинкованными или алюминиевыми листами. По торцам к раме ( основанию) кузова сендвич-панели крепятся заклепками. Пол кузова покрыт рифленым алюминиевым или оцинкованным листом. Каждая створка задней двустворчатой двери открывается на 265 и фиксируется в открытом положении. Запирание дверей обеспечивается замками эксцентрикового типа. Крепление кузова-фургона к раме шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки и кронштейнами, предотвращающими поперечное и продольное смещение кузова относительно рамы шасси. [12]
Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, панельной конструкции, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. [13]
Кузов автомобиля - закрытый фургон, панельный, изотермический, с задней двустворчатой дверью, задняя дверь кузова автомобиля-фургона 37911В, со стеклопакетом с открывающимся окном на правой стороне кузова. Панели кузова пятислойные ( сен-двич-панели), изготовлены из пластика со стеклонаполнителем, фанеры и экструдиро-ванного пенополистирола. Пол кузова ровный, гофрирован алюминиевым листом или покрывается клеем с кварцевыми включениями ( речной песок), препятствующий скольжению груза в кузове. Каждая створка задней двустворчатой двери открывается на 270 и фиксируется в открытом положении. Запирание дверей обеспечивается запорами эксцентрикового типа. Крепление фургона к раме базового шасси осуществляется при помощи двух передних кронштейнов, двух задних накладок и шести стремянок. [14]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, для 27760В, 27760С, 47661R, 47661А с задней двустворчатой дверью, для 27760А, 27760D, 47661Н, 4766IX с боковой одностворчатой дверью на правой стенке ( или задней двустворчатой дверью) и с двумя окнами на левой стенке. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270 и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Кузов для 27760А, 27760D, 47661Н, 4766IX в зависимости от исполнения может быть оборудован фиксирующими элементами, удерживающими груз при транспортировании, внутренней перегородкой с дверью, отопителем и принудительной вентиляцией. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [15]
Страницы: 1 2 3 4