Cтраница 3
Кузов автомобиля - смесительный барабан ( загрузочная емкость грушевидной формы) представляет собой два усеченных конуса, повернутых друг к другу основаниями и соединенные цилиндрической вставкой, впереди закрытый сферическим днищем; привод смесительного барабана гидравлический, от автономного двигателя ( для 69361С), от двигателя базового шасси ( для 69362Н, 69363С, 69363В); в задней части смесительного барабана имеется загрузочно-разгрузочное устройство. [31]
Кузов автомобиля - смесительный барабан ( загрузочная емкость грушевидной формы) представляет собой два усеченных конуса, повернутых друг к другу основаниями и соединенные цилиндрической вставкой, впереди закрытый сферическим днищем. Тип привода смесительного барабана - гидромеханический, с отбором мощности от двигателя базового шасси; внутри смесительного барабана расположены две винтовые лопасти, обеспечивающие перемешивание при вращении по часовой стрелке и выгрузку при вращении в обратном направлении; в заднем конце смесительного барабана имеется загрузочно-разгрузочное устройство. [32]
Кузов автомобиля - металлическая цистерна эллиптической формы, разделенная на три отсека вместимостью каждый не более 4 0 м3; каждый отсек цистерны имеет люк-лаз для проведения осмотра и ремонта; в задней части цистерны расположен тоже люк-лаз, через который возможно заполнение отсеков технологической жидкостью; в нижней части цистерны расположена труба для подогрева жидкости либо горячей водой, либо горячим воздухом или паром давлением не более 0 5 МПа ( к входному концу трубы можно подсоединить магистральные трубы постороннего источника подогрева); на крышках люков каждого отсека установлены клапаны, сообщающие внутренние полости отсеков цистерны с атмосферой, клапаны открываются сжатым воздухом, закрываются возвратной пружиной; управление системой заполнения и опорожнения цистерны осуществляется из кабины водителя тягового автомобиля. [33]
Кузов автомобиля - цистерна сварная, калиброванная, овальной формы в поперечном сечении, односекционная, усиленная внутри кольцами, к которым крепятся волнорезы для гашения гидравлических ударов на приваренные к обечайке плоские днища при резком торможении автотопливозаправщика; на переднем днище цистерны установлен указатель уровня; в верхней части обечайки цистерны имеется горловина, закрытая через прокладку крышкой, на крышке горловины расположены два комбинированных клапана и датчик сигнализатора наполнения цистерны; внутри цистерны в верхней ее части имеются две дыхательные трубки, предназначенные для отвода паровоздушной смеси при наполнении цистерны; внизу цистерны имеется заборная ниша, к которой крепится трубопровод с задвижкой для выдачи нефтепродукта самотеком, внутри заборной ниши установлен донный клапан; приемо-раздаточная система состоит из насоса, трубопроводов, кранов и задвижек, фильтра тонкой очистки, перепускного и донного клапанов, счетчика жидкости, раздаточного крана и рукавов; за задним днищем цистерны установлен шкаф управления спецоборудованием. [34]
Кузов автомобиля - смесительный барабан ( загрузочная емкость грушевидной формы) представляет собой два усеченных конуса, повернутых друг к другу основаниями и соединенные цилиндрической вставкой, впереди закрытый сферическим днищем, с зубчатым венцом на переднем конце барабана. [35]
Кузов автомобиля - цистерна калиброванная, эллиптического сечения, внутри имеет волнорезы для гашения гидравлических ударов на приваренные к обечайке плоские днища при резком торможении автотопливозаправщика; в верхней части обечайки цистерны имеется горловина, закрытая через прокладку крышкой, внутри цистерны в верхней ее части имеются дыхательные трубки, предназначенные для отвода паровоздушной смеси при наполнении цистерны; внизу цистерны имеется заборная ниша, к которой крепится трубопровод с задвижкой для выдачи нефтепродукта самотеком; приемо-раздаточная система состоит из насоса, трубопроводов, кранов и задвижек, фильтра тонкой очистки, перепускного и донного клапанов, счетчика жидкости, раздаточного крана и рукавов. [36]
Кузов автомобиля - цистерна термоизолированная, горизонтального расположения, с системой налива и опорожнения емкости наливом, самотеком или битумным насосом, имеет систему подогрева материала в цистерне стационарными горелками на дизельном топливе; распределитель битума циркулярного типа с запорными соплами. [37]
Кузов автомобиля - цистерна овальной формы, состоит из двух изолированных отсеков ( НефАЗ - 6606 - 10 - односекционная); в верхней части цистерны расположены заливные горловины ( горловина), закрывающиеся крышками через прокладки. [38]
Кузов автомобиля - цистерна, эллиптического сечения, одно или двухсекционная, с термоизоляцией, внутренний корпус цистерны выполнен из пищевого алюминия, наружная обшивка - из листовой стали. [39]
Кузов автомобиля - цистерна, эллиптического сечения, двухсекционная ( для 4615АО, 4615ВО), трехсекционная ( для 46151 А) с термоизоляцией, внутренний корпус цистерны выполнен из пищевого алюминия, наружная обшивка - из листовой стали. [40]
Кузов автомобиля - цистерна некалиброванная, эллиптической формы, стальная, корпус которой внутри усилен плосковыгнутыми жесткостями, которые выполняют также роль поперечных волнорезов, в верхней части цистерны расположена горловина, закрытая крышкой, которая оборудована заливным люком и дыхательным клапаном. [41]
Кузов автомобиля - цистерна чемоданообразной формы, двухсекционная, с термоизоляцией, внутренний корпус цистерны выполнен из пищевого алюминия, наружная обшивка - из листовой стали. [42]
![]() |
Схема связи автоколонны.| Примерная численность производственного персонала автоколонн, работающих в отрыве от постоянных баз. [43] |
Кузов автомобиля ( прицепа, полуприцепа) должен быть загерметизирован для предохранения от потерь зерна при транспортировке. Борта кузова наращиваются для увеличения его объема с целью повышения коэффициента использования грузоподъемности автомобиля. Кузова обеспечиваются пологами для предохранения зерна от потерь и увлажнения при транспортировке. [44]
Кузов автомобиля на прямом горизонтальном участке дороги движется поступательно. [45]