Cтраница 2
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с боковой одностворчатой дверью на правой стенке или с задней двустворчатой дверью и с двумя окнами на левой стенке. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270 и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Кузов в зависимости от исполнения может быть оборудован фиксирующими элементами, удерживающими груз при транспортировании, внутренней перегородкой с дверью, отопителем и принудительной вентиляцией. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [16]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с задней двустворчатой дверью. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270 и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [17]
Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, панельной конструкции, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Пространство между наружной стенкой и внутренней обшивкой заполняется теплоизоляционным материалом. Внутренняя обшивка выполняется из оцинкованного стального листа или других материалов по требованию заказчика. Пол и потолок также обшиты стальным оцинкованным листом. Створки двери состоят из наружной и внутренней обшивок, термоизоляции, обрамляющей рамки и резиновых уплотнений. Каждая створка двери кузова открывается на 270 Запирание двери обеспечивается эксцентриковыми запорами. [18]
Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, цельнометаллический, панельный, разделен на три отсека: технический, бытовой и под газовые баллоны. Технический отсек имеет заднюю двустворчатую дверь, раздвижное и нераздвижное окна. Бытовой отсек имеет боковую одностворчатую дверь ( с правой стороны) и раздвижное окно. Отсек под баллоны имеет боковые двери и места для крепления баллонов. Пространство между наружной стенкой и внутренней обшивкой бытового отсека заполняется теплоизоляционным материалом. Внутренняя часть бытового отсека облицовывается древесноволокнистыми плитами или другими материалами по требованию заказчика. Пол в техническом ( рабочем) отсеке - деревянный, покрытый металлическим листом и резиновой дорожкой, пол бытового отсека покрыт линолеумом. Запирание дверей обеспечивается запорами. [19]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, панельный, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Передняя, боковые стенки, крыша и пол кузова представляют собой сендвич-панели, которые состоят из оргалита, утеплителя ( жесткие пенопластовые плиты) и силовых деревянных брусков. Между собой сендвич-панели соединяются с помощью шпонок. Сендвич-панели облицовываются с обеих сторон отбортованными по краям оцинкованными или алюминиевыми листами. По торцам к раме ( основанию) кузова сендвич-панели крепятся заклепками. Пол кузова покрыт рифленым алюминиевым или оцинкованным листом. Каждая створка задней двустворчатой двери открывается на 265 и фиксируется в открытом положении. Запирание дверей обеспечивается замками эксцентрикового типа. Крепление кузова-фургона к раме шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [20]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, каркасного типа, панельный, с ровным полом, с теплоизоляцией, с боковой одностворчатой и задней двустворчатой дверьми, разделен на два отсека: передний отапливаемый, задний неотапливаемый, разделенных утепленной перегородкой с внутренней дверью. В каждом отсеке на боковых панелях имеются окна. Снаружи кузов обшит стальным листом; отапливаемый отсек внутри обшит древесно-волокнистой плитой, неотапливаемый - стальным листом, утеплитель - плита пенополистирольная. Пол кузова - деревянный, покрыт в отапливаемом помещении фанерой и линолеумом, в неотапливаемом помещении - стальным листом. Каждая створка задней двустворчатой двери кузова открывается на 270; запирание двери обеспечивается запорами контейнерного типа. Крепление кузова-фургона к раме шасси осуществляется стремянками. [21]
Кузов автомобиля - цельнометаллический закрытый фургон, бескаркасного типа, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. В качестве наружной обшивки применяется оцинкованный стальной лист. [22]
Кузов автомобиля - цельнометаллический закрытый фургон, разделен перегородкой на два отделения ( оператора и высоковольтное - для электролаборатории передвижной ППУ), с отдельными входами, с задней двустворчатой дверью и дверью на правой стенке кузова. Запирание дверей обеспечивается запорами. Крепление кузова на шасси осуществляется стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [23]
Кузов автомобиля - закрытый фургон каркасного типа ( для ЗСА-270710 ПЛ / ДМ, ЗСА-270710-35 ЛФ / ЦМ, ЗСА-270710 ЛФ / ЦМ, ЗСА-270720-03 ЛФ / ЦМ), из сендвич-панелей ( для ЗСА-270710-20 ПЛ / Сендвич), изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. В каркасном исполнении наружная обшивка кузова выполняется из ламинированной фанеры, устойчивой к внешним воздействиям, или из оцинкованной стали, окрашенной особо прочной эмалью светлых тонов, которая наносится с применением высокотемпературной технологии. В качестве термоизоляции применяется наборный пенопласт или пенополистирол. [24]
Кузов автомобиля - закрытый фургон каркасного типа, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Наружная обшивка кузова выполняется из ламинированной фанеры, устойчивой к внешним воздействиям, или из оцинкованной стали, окрашенной особо прочной эмалью светлых тонов, которая наносится с применением высокотемпературной технологии. В качестве термоизоляции применяется наборный пенопласт или пенополистирол. [25]
Кузов автомобиля - закрытый фургон каркасного типа, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. [26]
Кузов автомобиля - закрытый фургон бескаркасного типа, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Створки двери кузова открываются на 270 Запирание двери обеспечивается запорами контейнерного типа. [27]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. [28]
Кузов автомобиля - металлическая платформа, с трехсторонней разгрузкой, укомплектовывается набором съемных решеток для использования в сельском хозяйстве. [29]
Кузов автомобиля - цистерна калиброванная, эллиптической формы, стальная, корпус которой внутри усилен плосковыгнутыми жесткостями, которые выполняют также роль поперечных волнорезов, в верхней части цистерны расположена горловина, закрытая крышкой, которая оборудована заливным люком, дыхательным клапаном и штуцером для установки расчетного указателя. [30]