Кузов - тепловоз
Cтраница 1
Кузов тепловоза предназначен для предохранения оборудования от атмосферных осадков и создания нормальных условий работы обслуживающего персонала в процессе эксплуатации. Для отвода избыточного тепла, выделяемого дизелем, генератором и другим оборудованием, в кузове смонтирован вентилятор, который обеспечивает 10 - 15-кратный обмен воздуха. [1]
Кузов тепловоза ТЭ10, кроме того, характеризуется большим вырезом под дизель-генератор и тормозной компрессор, а также высоким расположением фильтров для забора воздуха. В зоне расположения холодильника над основным большим вырезом сделан, как упоминалось, дополнительный вырез для выемки секций холодильника, вследствие чего размеры верхнего пояса здесь уменьшены. Поэтому при расчете полагают, что жесткость верхнего пояса невелика. [2]
Кузов тепловоза выполнен несущим. Каждая тележка снабжена центральным шкворнем и четырьмя опорами, размещенными на боковинах ее рамы, причем 65 % веса кузова передаются листовым рессорам, расположенным непосредственно под этими опорами, что значительно снижает напряжения на изгиб в боковинах. Возвращающие устройства боковых опор обеспечивают устойчивое движение тележек в прямых участках пути и их возврат в среднее положение при выходе из кривых. [3]
 |
Тележка тепловоза. [4] |
Кузов тепловоза бывает вагонного или капотного типа. По технологии изготовления кузова разделяют на конструкции с не несущими стенками и с несущими нагрузку стенками. Все маневровые тепловозы имеют кузов капотного типа. [5]
Кузов тепловоза бывает по форме вагонного или капотного типа; [ то воспринимаемым нагрузкам - несущего типа и несущей конструкции. [6]
Кузов тепловоза ( капотного типа) надежно защищает все оборудование, расположенное внутри. Крыши машинного помещения и аккумуляторной камеры выполнены съемными для обеспечения снятия оборудования при ремонте. Высокие двери машинного отделения создают удобства при обслуживании узлов и агрегатов тепловоза. [7]
Кузов тепловоза надежно защищает расположенные в нем узлы и агрегаты от воздействия атмосферных осадков, пыли, холода и жары. Кабина машиниста шире капота, что позволяет локомотивной бригаде через лобовые и боковые раздвижные окна наблюдать в обоих направлениях за состоянием пути, не вставая с рабочих мест, что особенно важно при маневровой работе. [8]
 |
Амортизация кабины. [9] |
Кузов тепловоза оборудован сигнализацией возникновения пожара, сигналы которой в случае пожара поступают в кабину. На люках имеются поручни-ограждения. Кузов тепловоза не рассчитывается на восприятие динамических нагрузок, но он частично воспринимает нагрузки от несущей главной рамы, поэтому необходимо регулярно контролировать крепления кабины и кузова машинного помещения с рамой тепловоза и межкузовные крепления, проверять состояние уплотнений на проемах дверей и люков, своевременно заменять пришедшие в негодность уплотнения. [10]
Кузов тепловозов ТГМ4 и ТГМ4А капотного типа, включает в себя кабину машиниста, кузов машинного отделения, кузов над аккумуляторным помещением и кузов холодильной камеры. В кузове машинного отделения расположены: дизель, гидропередача, компрессор, двухмашинный агрегат, маслоохладитель гидропередачи и ряд других вспомогательных механизмов. [11]
Кузов тепловозов ТГМ4 и ТГМ4А капотного типа включает в себя кабину машиниста, кузов машинного отделения, кузов над аккумуляторными батареями и кузов холодильной камеры. [12]
 |
Тяговая характеристика тепловоза. [13] |
Кузов тепловоза ( капотного типа) включает в себя кабину машиниста, кузов машинного отделения, кузов над аккумуляторными батареями и кузов холодильной камеры. В кабине машиниста расположены: стационарный пульт, с которого ведется управление тепловозом и наблюдение за приборами, контролирующими работу силовой установки; выносной пульт со стороны помощника машиниста для удобства управления тепловозом на маневрах; шкаф электроаппаратуры и ряд других устройств. В кузове машинного отделения расположены: дизель, гидропередача, компрессор, двухмашинный агрегат, маслоохладитель гидропередачи и ряд других вспомогательных механизмов. [14]
Кузов тепловоза - закрытого типа, с несущей рамой, тележки бесчелюстные, с одноступенчатым рессорным подвешиванием. [15]
Страницы: 1 2 3 4