Запорный кулак

Cтраница 1

Запорный кулак имеет два положения: заднее - захват закрыт, переднее - захват открыт. Шток запорного кулака удерживается от случайного перемещения в переднее положение предохранителем саморасцепки. После предварительного поворота предохранителя саморасцепки кулак отводится в переднее положение рычагом управления расцепкой и фиксируется в этом положении защелкой. [1]

Рабочие поверхности запорного кулака и контура губок должны взаимно прилегать между собой, образуя равномерный зазор между сторонами разъема губок. Губки должны лежать в одной плоскости с точностью 1 мм. Положение губок регулируется с помощью прокладок. Допускается установка прокладок с одной стороны. При этом осевое перемещение губки не должно превышать 0 5 мм. [2]

Открывая замок, рукоятку отводят вперед, запорный кулак при этом перемещается также вперед и в этом положении фиксируется защелкой, заходящей за выступы запорного кулака под действием пружины. Когда осуществляется автоматическая сцепка полуприцепа с автомобилем-тягачом, шкворень полуприцепа раздвигает захваты, и штифт, укрепленный на одном из захватов, поворачивает защелку и запирает захват, так как запорный кулак при этом под действием пружины штока возвращается назад. [3]

Обратные уклоны рабочих поверхностей, сопрягаемых с запорным кулаком, не допускаются. Радиусные вырезы губок должны образовывать цилиндр диаметром 50 8 мм. Обратные уклоны поверхностей, сопрягаемых с губками сцепного механизма, не допускаются. [4]

Защелка 22 поворачивается на своей оси и освобождает запорный кулак, который усилием сжатой пружины 20 перемещается по направлению к оси седла и запирает захваты. [5]

Между передними выступами захватов помещен на направляющей оси 19 запорный кулак 18 со штоком. Пружина 20, надетая на шток, прижимает запорный кулак к захватам. [6]

Опорно-сцепное ( седельное устройство. [7]

Для предупреждения самопроизвольной расцепки предусмотрен предохранитель, не допускающий выход запорного кулака из своего гнезда. Перед расцепкой предохранитель выключают. [8]

Для предупреждения самопроизвольной расцепки предусмотрен предохранитель, не допускающий выхода запорного кулака из своего гнезда. Перед расцепкой предохранитель выключают. [9]

Схема опрокидывания кабины автомобиля ГАЗ-66. [10]

Шкворень полуприцепа удерживается захватами 5 и 6, которые вместе с запорным кулаком 16 и защелкой 15 образуют запорный механизм. Включается запорный механизм автоматически; в момент сцепки автомобиля-тягача с полуприцепом шкворень входит между захватами и сближает их. [11]

Схема гидродинамического тормоза-замедлителя. [12]

Шкворень полуприцепа удерживается захватами 4 и 5, которые вместе с запорным кулаком 12 и защелкой 11 образуют запорный механизм. Включается запорный механизм автоматически - в момент сцепки тягача с полуприцепом шкворень входит между захватами и сближает их. [13]

Шкворень полуприцепа удерживается захватами 9 и 11, которые вместе с запорным кулаком 10 и защелкой 7 образуют запорный механизм. Включается запорный механизм автоматически - в момент сцепки тягача с полуприцепом шкворень входит между захватами и сближает их. [14]

Устройство буксирного приспособления. [15]

Страницы: 1 2 3