Курс - судно
Cтраница 2
Штурвалом 10 пользуются для изменения курса судна и при работе в автоматическом режиме. Поворачивая штурвал, перемещают индекс градусных поправок 5 влево или вправо и устанавливают его против деления картушки грубого отсчета репитера 7, соответствующего новому значению курса. [16]
Следовательно, система координированной стабилизации курса судна, имеющая структуру, показанную на рис. 1, б, является более рациональной и с точки зрения управляемости, и с точки зрения простоты технической реализации внутри и межконтурных связей. [17]
Автопрокладчиком называется прибор для автоматической прокладки курса судна на навигационной карте меркаторской проекции; он предназначается для облегчения работы штурмана. [18]
АВТОРУЛЕВОЙ, судовой прибор, автоматически поддерживающий определенный курс судна или изменяющий его по заданию судоводителя. [19]
Компасом называется прибор, предназначенный для определения курса судна и направления на окружающие предметы. [20]
Навигационный двухгироскопный компас Курс-3 используется для определения курса судна с передачей показаний в различные посты управления судном. [21]
 |
Гироскоп с маятником. [22] |
Для передачи по проводам в соответствующие посты курса судна одногироскопный компас использует импульсную синхронную передачу с электромагнитными двигателями, работающими от постоянного тока. Датчик синхронной передачи, механически связанный с основным гирокомпасом, обеспечивает передачу курса семи принимающим приборам, а при наличии в схеме установки специального искрогасительного устройства количество принимающих приборов может быть увеличено до двенадцати. [23]
Авторулевой - устройство, предназначенное для удержания курса судна, надводного корабля, подводной лодки, а также для автоматического изменения курса в соответствии с программой или специальными командами управления. У надводных кораблей и судов А. [24]
Минорский разработал для ВМС США новую систему управления курсом судна. [25]
Главным прибором установки гирокомпаса является основной компас, указывающий истинный курс судна. [26]
Поэтому, чтобы рассчитать истинный радиопеленг, необходимо знать истинный курс судна в момент взятия радиопеленга и радиодевиацию, соответствующую данному курсовому углу. [27]
Штурвальчик 6 в верхней части нактоуза предназначен для изменения курса судна в автоматическом режиме. [28]
В связи с этим при проектировании систем автоматического управления курсом судов возникает задача построения системы, которая не только обеспечивала бы необходимые показатели качества регулирования, но и позволяла бы уменьшить влияние изменения параметров объекта регулирования и регулятора на динамические свойства системы. [29]
На рис. 1.2 условно изображена система управления ( СУ) курсом судна / Объектом управления является движущееся судно; измерительным элементом - гироскопический компас ( ПС), ось которого направлена вдоль заданного курса; управляющим устройством - авторулевой; исполнительным механизмом - привод руля. Линии со стрелками указывают направление причинно-следственных связей элементов. Предполагается, что элементы СУ обладают свойством однонаправленности. Например, изменение курса судна приводит к изменению сигнала на выходе гироскопического компаса, но изменение этого сигнала, очевидно, не может изменить курс судна. Изменение положения руля приводит к изменению курса движущегося судна, но изменение курса не может изменять положение руля. Свойство однонаправленности элементов, а также причинно-следственный характер их взаимодействия являются принципиальной особенностью подхода, принятого в теории управления. [30]
Страницы: 1 2 3 4