Куск - топливо
Cтраница 2
В неподвижном слое ( рис. 13, а) куски топлива не перемещаются относительно решетки, под которую подается необходимый для горения воздух. В кипящем слое ( рис. 13, б) частицы твердого топлива под действием скоростного напора воздуха интенсивно перемещаются одна относительно другой. Кипящий слой существует в границах скоростей от начала псевдоожижения до режима пневмотранспорта. [16]
В большинстве руководств по слоевому сжиганию рекомендуются в качестве оптимальных куски топлива размером 6 - 50 мм, причем содержание мелочи ( класс 6 - 0 мм) должно быть минимальным. В механических слоевых топках промышленных котельных содержание мелочи допустимо увеличивать до 25 - 30 %; более высокое содержание мелочи приводит к большим потерям топлива в результате механического недожога. [17]
Шлак заливает просветы для прохода воздуха в колосниковых решетках, обволакивает куски топлива и создает комья, с которыми удаляется и недожженное топливо. Шлак прилипает к обмуровке д разрушает ее, а расплавленная или размягченная летучая зола налипает на поверхности нагрева и зашлаковывает проходы между трубами котлов. Наконец, летучая зола, уносимая продуктами сгорания, вызывает эрозию поверхностей нагрева котлов, золовых трактов и аппаратов золоудаления. Существует определенная нагрузка котлов называемая границей бесшлаковой мощности их, сверх которой длительная работа котлов становится по условиям шлакования воообще невозможной. [18]
Водород может появиться в составе топливного газа и в коксовой зоне, где куски топлива уже лишены летучих, если в воздушном дутье содержатся водяные пары. Получается он за счет раскисления молекул воды и одновременной газификации атомов углерода по приводившейся ранее ( см. § 5 гл. [19]
Простейшими механическими питателями являются однобарабанные, недостаток которых заключается в том, что в них куски топлива застревают между краем барабана и корпусом питателя. [20]
Вес отдельных порций, набираемых в первичную пробу, должен быть тем больше, чем крупнее куски топлива в опробуемой партии, причем каждая порция должна обеспечивать возможность попадания в нее по крайней мере одного куска максимального размера. Вместе с тем увеличение порции выше необходимого для данной крупности оптимального веса не повышает точность отбора проб. [21]
В тех случаях, когда топливо склонно к озолению ( малое значение Кшл), приходится вручную разрушать озолившиеся куски топлива для того, чтобы снова ввести в процесс их недогоревшую сердцевину. Когда такая борьба начинает принимать тяжелые формы, это должно свидетельствовать о том, что рассматриваемый тип процесса нерационален для заданного сорта топлива. [22]
Газы эти имеют высокую температуру; в их составе отсутствует кислород, поэтому при дальнейшем движении вверх они нагревают опускающиеся книзу куски топлива и производят их сухую перегонку с выделением паров смолы, пирогенной воды и других жидких погонов, неконденсирующихся горючих и негорючих газов и твердого углистого остатка. Поднимаясь еще выше, газы вместе с летучими продуктами пирогенетического разложения, будучи еще достаточно нагретыми, подсушивают топливо с выделением из него водяных паров. Таким образом, процесс образования газа в генераторе является зональным процессом. Однако четкого разграничения в генераторе отдельных зон нет: одна зона частично может проникать в другую и накладываться на нее. [23]
Топливо в вагонах 2 поступает в топливный склад 1, где оно выгружается в подземные железобетонные бункера 3, перекрытые сверху железной решеткой с отверстиями, пропускающими куски топлива размером до 200 - 250 мм. Более крупные куски дробятся на решетке вручную. [24]
Обычно набор порций из слоя совком, неодинаково отражает всю толщину слоя, так как верхняя часть слоя попадает в совок в большей степени, чем нижняя; кроме того, куски топлива могут выпадать из совка ( фиг. [25]
В кипящем слое в отличие от плотного слоя температура горения ниже ( до 1000 - 1200 С) и состав продуктов сгорания более равномерен по высоте слоя ( рис. 14.31, б), куски топлива размером 20 - 25 мм интенсивно обдуваются воздухом, что способствует высокой скорости сжигания топлива. В слой топлива иногда добавляют размолотый материал ( например, доломит), который, реагируя с оксидами серы, удерживает их на своей поверхности, снижая соответственно выброс в атмосферу. [27]
 |
Топки с кипящим слоем топлива. [28] |
В кипящем слое в отличие от плотного слоя температура горения ниже ( до 1000 - 1200 С) и состав продуктов сгорания более равномерен по высоте слоя ( рис. 43, б), куски топлива размером 20 - 25 мм интенсивно обдуваются воздухом, что способствует высокой скорости сжигания топлива. В слой топлива иногда добавляют размолотый материал ( например, доломит), который, реагируя с оксидами серы, удерживает их на своей поверхности, снижая соответственно выброс в атмосферу. [29]
Так как обычно в топливе содержится много мелочи, не требующей дробления, то для лучшего использования дробилок и уменьшения расхода электрической энергии между ними и магнитными сепараторами устанавливают неподвижные или подвижные грохоты, которые отсеивают куски топлива меньше определенного размера и направляют их мимо дробилки. [30]
Страницы: 1 2 3 4