Крупные куск - топливо
Cтраница 3
Топливо со склада подается в дробильное отделение. Куски топлива размером более 200 мм задерживаются на решетке приемного бункера. С решетки крупные куски топлива вместе с крупными кусками породы удаляются вручную. Для предохранения дробилок от поломки из топлива при помощи магнитного сепаратора удаляются случайно попавшие в него металлические предметы. Перед дробилками устанавливают грохота для отделения фракции 0 - 20 мм, которая присоединяется к измельченному топливу. [31]
Механизированная верхняя подача топлива может осуществляться и по принципу пневмотранспорта. Вследствие этого крупные куски топлива ложатся на слой раньше мелких, которые достигают вместе с несущей их струей конечных участков решетки. [32]
Слоевые топки предназначены для сжигания твердого топлива в слое на колосниковой решетке. В камерных топках твердое в виде пыли, жидкое и газообразное топлива сжигаются в объеме топки во взвешенном состоянии. В комбинированных топках крупные куски топлива сжигаются в слое, а мелочь во взвешенном состоянии. [33]
 |
Схема снабжения газом электростанции, работающей на природном газе. [34] |
В топливе содержится много мелочи, не требующей дробления. Качающиеся грохоты представляют собой опирающуюся на пружинные опоры наклонную решетку ( сито), которую приводят в колебательное движение от специального механизма. Не прошедшие через грохот крупные куски топлива поступают в дробилку. [35]
Причиной растянутой зоны горения может быть плохое смешивание топлива с известняком и загрузка топлива с большим содержанием мелочи. В последнем случае мелкие куски топлива сгорают в верхней части печи, а крупные опускаются вниз. Кроме того, при загрузке печи крупные куски топлива оказываются обычно ближе к огнеупорному покрытию печи, а мелкие остаются в середине. В средней части печи, наоборот, сопротивление больше, и поэтому через нее проходит меньшее количество воздуха; следовательно, горение в этой части печи происходит медленнее и зона горения опускается вниз. [36]
Топливо из бункера 3 скребковым питателем 2 направляется в шахтную мельницу 1, в которой оно превращается в тончайшую пыль. К шахтной мельнице подведен горячий воздух от вентилятора, который подхватывает пыль и выносит ее через амбразуру в камерную топку 7 котла. В сепарационной шахте 10 подсушивается топливо и отделяются от пыли крупные куски топлива, которые под действием собственного веса возвращаются в мельницу для дополнительного размола. [37]
 |
Схема тракта подачи сырого топлива. [38] |
Топливо, поступающее на ТЭС, подается в приемо-разгрузоч-ное помещение, обогреваемое в холодное время трубчатыми излучателями или с помощью горячего воздуха. Топливо из вагонов / ( рис. 18) опрокидывателями 2 ссыпается в приемные бункера 3, из которых питателями 4 и конвейерами 5 подается на ленточный конвейер 6, связанный с узлом пересыпки и дробильным помещением. В конце конвейера 6 расположены магнитные металлоуло-вители 7 и магнитный барабан 8 конвейера. Крупные куски топлива поступают в дробилки / /, а мелкие, отделенные на грохоте 10, минуют дробилку и смешиваются с раздробленными кусками перед конвейером. Это позволяет уменьшить расходы энергии на дробление. Нераздробленные древесные включения ( щепа) по наклонной решетке грохота 12 попадают на щепоуловители 13 и далее конвейером 14 удаляются из топливного тракта станции. Топливо поступает на распределительный конвейер котельного цеха. Затем с помощью подвижных разгрузочных тележек или опускных разгрузочных устройств 15 топливо подается в бункера 16 сырого топлива отдельных котлов. В дальнейшем из этих бункеров топливо направляют в систему пылеприготовления. [39]
 |
Схема тракта подачи сырого топлива. [40] |
Топливо, поступающее на ГЭС, подается в приемо-разгрузоч-ное помещение, обогреваемое в холодное время трубчатыми излучателями или с помощью горячего воздуха. Топливо из вагонов / ( рис. 18) опрокидывателями 2 ссыпается в приемные бункера 3, из которых питателями 4 и конвейерами 5 подается на ленточный конвейер 6, связанный с узлом пересыпки и дробильным помещением. В конце конвейера 6 расположены магнитные металлоуло-вители 7 и магнитный барабан 8 конвейера. Крупные куски топлива поступают в дробилки / /, а мелкие, отделенные на грохоте 10, минуют дробилку и смешиваются с раздробленными кусками перед конвейером. Это позволяет уменьшить расходы энергии на дробление. Нераздробленные древесные включения ( щепа) по наклонной решетке грохота 12 попадают на щепоуловители 13 и далее конвейером 14 удаляются из топливного тракта станции. Топливо поступает на распределительный конвейер котельного цеха. Затем с помощью подвижных разгрузочных тележек или опускных разгрузочных устройств 15 топливо подается в бункера 16 сырого топлива отдельных котлов. В дальнейшем из этих бункеров топливо направляют в систему пылеприготовления. [41]
Топливо из вагонов выгружают в приемные железобетонные бункера и ленточными транспортерами подают в угледробильное помещение. По пути топливо проходит через электромагнитные сепараторы для удаления из него металлических предметов ( болтов, гаек, обрезков железа), механические щепоуловители и уловители серного колчедана. После этого топливо поступает на транспортер, при помощи которого распределяется по приемным бункерам дробильной установки. Из бункера топливо подается питателем на грохот, в котором происходит отсев мелких фракций, не требующих дробления, которые по обводному рукаву, минуя молотковые дробилки, направляются в бункер дробленого топлива, расположенный под дробилкой. Оставшиеся на грохоте крупные куски топлива поступают в молотковую дробилку и в раздробленном виде попадают в тот же бункер. Из бункера дробленого топлива транспортером, на котором установлены автоматические весы, топливо подается в бункера котлов. Серный колчедан улавливается в воздушных сепараторах, работающих по принципу использования разности удельных масс топлива и колчедана. [42]
На схеме показан один из двух вагоноопрокидывателей; симметрично относительно оси разгрузочного помещения расположен второй вагоноопрокидыватель на своем железнодорожном пути со своим бункером. Под бункерами находятся автоматические питатели, подающие топливо на горизонтальные ленточные конвейеры. Отсюда уголь пересыпается на наклонные ленточные конвейеры первого подъема. Во избежание поломки оборудования электромагнитными сепараторами из топлива извлекаются содержащиеся в нем железные предметы. В дробилки поступают только крупные куски топлива. Мелкое топливо во избежание перегрузки дробильного оборудования просыпается через особой конструкции сита - грохоты, и встречается с измельченным топливом после дробилки. Отсюда поток измельченного угля - дробленки ( размеры кусочков не более 25 мм) наклонными конвейерами второго подъема подается на горизонтальный ленточный конвейер, расположенный вдоль бункерной галереи главного здания. Сбрасывателями дробленку распределяют по бункерам парогенераторов, откуда она поступает в угле-размольные мельницы, где окончательно измельчается и подсушивается. [43]
Страницы: 1 2 3