Допуск - натяг - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Когда мало времени, тут уже не до дружбы, - только любовь. Законы Мерфи (еще...)

Допуск - натяг

Cтраница 4


Приведенные выше формулы для изменения базорасстояния относятся к скользящим посадкам, а также к неподвижным посадкам со сравнительно небольшим натягом, когда можно пренебречь изменением базорасстояния, связанным с затяжкой конусов. В прессовых и горячих посадках необходимо допуск на базорасстояние, по которому рассчитываются допуски диаметров, предварительно уменьшить на величину допуска натяга, а отклонения диаметров ( верхнее и нижнее) наружного конуса увеличить ( при системе отверстия) в соответствии с минимальной величиной натяга.  [46]

Во столько же раз могут изменяться действительные нагрузочные способности соединения и напряжения деталей. Поэтому там, где возможно, рекомендуется производить рассортировку деталей по действительным допускам и последующую групповую сборку, имея в виду уменьшение допуска натяга.  [47]

Допуском посадки называется сумма допусков отверстия и вала. При посадках с зазором допуск посадки определяет разность между наибольшим и наименьшим зазорами ( допуск зазора); пр; посадках с натягом допуск посадки определяет разность между наибольшим и наименьшим натягами ( допуск натяга); при переходных посадках допуск посадки определяет сумму наибольшего натяга и наибольшего зазора.  [48]

Подобное распределение посадок по разным классам точности системы ОСТ объясняется следующим. Подвижные посадки пяти наименований распределены по всем семи классам, потому что они требуют большого диапазона изменений величин наивыгоднейших ( средневероятных) зазоров, исходя из эксплуатационных требований, тогда как переходные посадки четырех наименований, учитывая условия удобства монтажа, не допускают больших колебаний натягов, а это может быть достигнуто лишь за счет уменьшения допуска натяга, что и обязывает иметь эти посадки в высших классах точности.  [49]

Подобное распределение посадок по разным классам точности системы ОСТ объясняется следующим. Подвижные посадки пяти наименований распределены по всем семи классам, потому что они требуют большого диапазона изменений величин наивыгоднейших ( средневероятных) зазоров, исходя из эксплоатационных требований, тогда как переходные посадки четырех наименований, исходя из условий удобства монтажа, не допускают больших колебаний натягов, а это может быть достигнуто лишь за счет уменьшения допуска натяга, что и обязывает иметь эти посадки в высших классах точности.  [50]

51 Схема определения наиболь.| Схема определения наибольшего и наименьшего натяга. [51]

Разность между диаметрами вала и отверстия ( до сборки деталей), если диаметр вала больше диаметра отверстия, называют натягом. Наибольший натяг - это разность между наибольшим предельным диаметром вала и наименьшим предельным диаметром отверстия, наименьший - это разность между наименьшим предельным диаметром вала и наибольшим предельным диаметром отверстия. Допуском натяга называют разность между наибольшим и наименьшим натягами.  [52]

Для повышения долговечности и надежности посадок с натягом их необходимо выбирать по расчетному натягу, определенному по воспринимаемой соединением осевой силе или крутящему моменту, или по наибольшему натягу, определенному в соответствии с условиями прочности соединяемых деталей. Часть допуска натяга, идущая на запас прочности при сборке соединения ( технологический запас прочности), всегда должна быть меньше запаса прочности соединения при эксплуатации, так как она нужна для случая возможного повышения силы запрессовки, перекосов соединяемых деталей, колебания коэффициента трения, температуры и других факторов.  [53]

Для посадок с гарантированным натягом наибольший функциональный допуск посадки ( допуск натяга) 6Аф определяется исходя из прочности соединяемых деталей. Этот допуск должен делиться на три части. Первая часть допуска натяга, которую обозначим Абз. Этот запас необходим в связи с возможным увеличением рабочих нагрузок, скоростей, ускорений, повышением рабочей температуры, ползучести, релаксации, а также возможными повторными разборками и сборками, которые могут происходить в процессе длительной эксплуатации машины и при которых изменяются сопрягаемые размеры и уменьшается несущая способность соединения.  [54]



Страницы:      1    2    3    4