Cтраница 3
График М f ( t), изображенный на рис. 6 - 23, д, представляет собой нагрузочную диаграмму электропривода подъемника. [31]
Характеристики, где нагрузка и скорость зависят от времени, называются диаграммами. К ним относятся нагрузочная диаграмма электропривода - зависимость нагрузки электропривода от времени для рабочих машин, работающих в циклическом режиме, и диаграмма скорости электропривода - зависимость скорости движения исполнительного органа от времени для машин, работающих в циклическом режиме. [32]
Далее предварительно выбранный двигатель следует проверить по нагреву с учетом совместной работы двигателя и станка в установившихся и переходных режимах. Для этого строится нагрузочная диаграмма электропривода Mf ( t) для одного цикла работы станкз. По исходным данным, приведенным ранее, определяют нагрузки привода в различных режимах. [33]
В основу построения нагрузочных диаграмм электропривода положено уравнение движения. Мс, нагрузочные диаграммы производственного механизма совпадают с нагрузочными диаграммами электропривода, построение участков нагрузочных диаграмм, относящихся к переходным режимам, является одной из ответственных и трудных задач. В большинстве случаев моменты двигателя и статического сопротивления в переходных режимах имеют сложную зависимость от скорости. Аналитическое решение уравнения движения в этом случае невозможно, поэтому прибегают к графическим или граф о-а налитическим методам, которые подробно рассмотрены в специальной литературе по электроприводу. [34]
После того, как было установлено дополнительно еще шесть вентилей для параллельной работы ( схема на рис. 36) выход вентилей из строя прекратился. Отсюда ясно, что при прочих равных условиях соотношение количества вентилей в преобразователях с параллельный и последовательным соединением определяется кратностью отношения максимального тока к среднему, т.е. коэффициентом формы кривой нагрузочной диаграммы электропривода за цикл работы. Номинальное напряжение крупных электродвигателей постоянного тока, изготавливаемых в СССР, лежит в пределах от 600 до 900 - 1000 вольт. Поэтому применение последовательного соединения вентилей в этой случае ухудшает энергетические показатели установки, в особенности при продолжительном рехиме работы, как это практически имеет место, например, на непрерывных прокатянх ставах. Однако, для наиболее мощных непрерывных ставов применение преобразователей с последовательный соединением вентилей может оказаться перспективным. [35]
Общие принципы и критерии выбора электродвигателей для режимов SI - S8 распространяются и на режим стохастической нагрузки. Различие заключается в том, что нагрузочная диаграмма электропривода в этом случае не может быть выражена в виде определенной детерминированной зависимости MH ( t) и для оценки нагрева двигателя необходимо пользоваться методами теории случайных процессов. [36]
Однако пока нагрузочная диаграмма с учетом нагрузок в переходных режимах еще не построена, по диаграмме статических нагрузок производят предварительный ( ориентировочный) расчет мощности двигателя. Затем по каталогу выбирают двигатель, мощность которого наиболее близка и больше расчетной. После этого, просуммировав маховые моменты, приступают к расчету нагрузок в переходных режимах и построению нагрузочной диаграммы электропривода. Иногда цикл работы производственного механизма задается графиком скорости. В этом случае исходными данными для определения динамических моментов на участках с переменной скоростью являются заданное время, маховой момент и статический момент сопротивления. [37]