Лента - тормоз
Cтраница 2
При и колодках на ленте тормоза и их одинаковой длине на каждую колодку действует 1 / н-я часть общей нормальной силы. [16]
В случае обрыва одной из лент тормоза контактное давление возрастает вдвое, что приводит к ускоренному износу фрикционной пары. [17]
 |
Ленточный тормоз. 1 - рычаг. 2 - пружина. 3 - тяга. 4 -фрикционная лента. 5 - тормозной шкив. 6 - гидротолкатель. [18] |
По принципу закрепления набегающего конца ленты тормоза разделяются на простые, дифференциальные и суммирующие. [19]
Следует делать фаску на конце стопорной ленты тормоза, что облегчает затягивание ее между барабаном и холостой ветвью ленты. Надо следить за тем, чтобы конец стопорной ленты всегда был направлен в сторону барабана, примыкал к нему и не выворачивался в противоположную от барабана сторону. [20]
 |
Регулируемый тормоз стрелового барабана. [21] |
К внешней поверхности шкива барабана прилегает лента тормоза. [22]
При нажатии педали сжатый воздух высвобождает ленту тормоза, который отпускает приводной и коленчатый валы. Если штамповщик нажал педаль и сразу же ее отпустил, тормоз и механизм муфты включения позволяют коленчатому валу сделать только один оборот. [23]
Приведенные зависимости Эйлера выведены в предположении, что лента тормоза является однородным и абсолютно гибким телом. [24]
Лента управляемого тормоза, так же как и лента тормоза грузовой лебедки, состоит из двух частей, соединенных стяжным болтом. [25]
На экскаваторах Э-651 и Э-652 величина зазора между лентой тормоза и шкивом барабана лебедки регулируется при помощи гаек 1 ( рис. 235) болта, соединяющего половины лент тормоза. [26]
Приведенные зависимости Эйлера выведены в предположении, что: лента тормоза является однородным и абсолютно гибким телом; тормозной шкив - абсолютно жесткое тело; на всем протяжении прилегания ленты обеспечивается плотный контакт ленты со шкивом; при этом пренебрегают весом ленты и смещением действия силы трения относительно линии приложения сил натяжения ленты ввиду относительно малой ее толщины. При таких допущениях уравнения Эйлера справедливы. [27]
Когда органы управления магнитофона переводятся в положение стоп, ленты тормозов натягиваются, туго охватывают тормозные барабаны и почти немедленно останавливают вращение. Освобождение тормозов происходит автоматически при переходе на любой иной режим работы. [28]
Для расчета рекомендуют следующие значения диаметров тормозного шкива D и ширины ленты тормоза В. [29]
Последний, поворачиваясь, сжимает дополнительно замыкающую пружину 7 и освобождает ленту тормоза, производя частичное или полное размыкание главного тормоза. [30]
Страницы: 1 2 3 4