Резинотканевая лента

Cтраница 3

Фильтр состоит из бесконечной резинотканевой ленты, натянутой на двух барабанах, и фильтровального стола. Посередине стола по всей длине имеется щелевое отверстие, сообщающееся с расположенной ниже вакуум-камерой. Рабочая поверхность ленты имеет поперечные рифления и про; дольные сквозные прорези. На ленту укладывается фильтровальная ткань и закрепляется в пазах резиновым шнуром. Верхняя рабочая ветвь ленты протягивается по фильтровальному столу так, что ее продольные прорези совпадают с щелевым отверстием стола. Фильтрат, образующийся в процессе обезвоживания, отводится с внутренней стороны ткани по поперечным пазам ленты и через продольные отверстия поступает в вакуум-камеру и сборный коллектор. Края верхней рабочей ветви ленты загибаются кверху направляющими 10, так что лента принимает форму желоба или корыта. [31]

Ленты-поручни для эскалаторов - резинотканевые ленты состоят из тканевого сердечника в виде скобы и резиновой обкладки с наружной стороны. Верхняя ( ведущая) ветвь эскалаторной ленты движется по неподвижным латунным направляющим, нижняя ( ведомая) лежит на опорных роликах. Лента в эксплуатации вытягивается и одновременно сужается в поперечном сечении. Это ведет к более плотному обхвату ею направляющих, к большому трению о них и к дальнейшему удлинению. Компенсаторные устройства могут отказать в работе, и лента провиснет, что приведет к ее разрыву. Поэтому для изготовления поручней применяют бельтинги с малым относительным удлинением. [32]

Схема неравномерности перегиба прокладок ленты на приводном барабане. [33]

Значительный коэффициент запаса прочности резинотканевых лент объясняется неравномерностью передачи растягивающего усилия всеми прокладками, ослаблением ленты в месте стыка, различием в характере вытягивания прокладок при огибании лентой барабанов, снижением однородности каркаса и коэффициента неравномерности работы прокладок при увеличении их числа. [34]

В процессе эксплуатации полугусеничного хода резинотканевые ленты вытягиваются. При превышении этого расстояния из гусеничных лент необходимо удалить один-два почвозацепа и соответственно укоротить ремни, заново установив соединительные проушины. При монтаже гусениц необходимо приподнять натяжное колесо так, чтобы оно соприкасалось с ведущим. Если для соединения концов звеньев гусеницы этого недостаточно, следует спустить воздух из натяжного колеса, соединить концы гусениц, а затем накачать колесо воздухом и натянуть г. усеницу. [35]

Износ такой ленты значительно меньше износа обычной резинотканевой ленты, так как устраняется изнашивание кромок, что способствует увеличению срока службы ленты в целом. Изготовление специальной ленты очень трудоемко, а большие размеры приводных блоков увеличивают размеры привода. Срок службы канатов небольшой. Кроме того, замена их представляет собой трудоемкий процесс. [36]

Ленточный вакуум-фильтр. [37]

Фильтр ( рис. 7.19) имеет бесконечную резинотканевую ленту, натянутую на двух барабанах, и фильтровальный стол. Щелевое отверстие, расположенное посередине стола, сообщается с вакуум-камерой. Лента имеет поперечные рифления и продольные сквозные прорези. Фильтровальная ткань укладывается на ленту и закрепляется в пазах резиновым шнуром. Верхняя рабочая ветвь ленты протягивается по столу так, что ее продольные прорези совпадают с щелевым отверстием стола. Фильтрат отводится с внутренней стороны ткани по поперечным пазам и через продольные отверстия поступает в вакуум-камеру и сборный коллектор. При фильтровании быстро осаждающиеся крупные час - тицы образуют подслой, который улучшает условия фильтрования и повышает производительность фильтра. [38]

Гусеницы быстроходных машин могут быть выполнены в виде замкнутых резинотканевых лент, охватывающих колеса и катки машины. Однако такие ленты непрочны, недолговечны и применяются только на самых легких машинах. На гусеничных машинах, предназначенных для использования в качестве тягачей, а также на всех тяжелых гусеничных машинах используют обычно металлические многозвенные гусеничные цепи, состоящие из большого числа звеньев-траков, шарнирно соединенных друг с другом. [39]

Определение натяжения тягового элемента конвейера методом обхода по контуру ( / - 8 - точки натяжения. [40]

В ленточно-цепных конвейерах тяговым элементом служит пластинчатая или круглозвенная цепь, а грузонесущим - обычная резинотканевая лента. Применение прочной цепи и нескольких промежуточных приводов обусловливает возможность значительного увеличения длины бесперегрузочной транспортировки груза при использовании стандартной ленты с малым числом прокладок. [41]

Специфические свойства резинотросопых лент отвечают перечисленным требованиям подземного транспорта и позволяют им конкурировать с резинотканевыми лентами. [42]

Размещение груза на ленте. [43]

Луч-иим соединением считается горячая вулканизация, которая обеспечивает предел прочности соединения около 80 % прочности резинотканевой ленты. [44]

Для транспортирования на большие расстояния в ленточно-канатных конвейерах ( рис. 174, а) находит применение специальная резинотканевая лента /, являющаяся грузонесущим элементом. Лента опирается на канаты утолщениями, отформованными вдоль обеих ее кромок. Для поддержания такой ленты не требуется желобчатых роликоопор. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5