Двухканатная дорога

Cтраница 1

Двухканатные дороги имеют два каната: несущий, по которому катятся ходовые колеса вагонеток, и. Одноканатные подвесные дороги имеют только один канат, являющийся одновременно поддерживающим и тяговым. [1]

Общий вид электротали ТВ. [2]

Двухканатными дорогами называются такие, на которых вагонетки ( подвесные тележки) катятся по неподвижному несущему канату, выполняющему роль рельса, и приводятся в движение отдельным бесконечным тяговым канатом. [3]

Вагонетки двухканатных дорог состоят из двухколесных или четырехколесных ходовых тележек с колесами на подшипниках качения и шарнирно скрепленных с ними подвесок с кузовами или другими приспособлениями для перевозимых грузов. [4]

Производительность двухканатных дорог доходит до 250 - 300 т / ч, в зависимости от рельефа местности ( в горных условиях производительность снижается), причем основным видом подвижного состава являются четырехколесные вагонетки полезной грузоподъемностью до 1500 - 1600 кг. Значительно реже применяют двухколесные вагонетки с полезной грузоподъемностью до 800 кг. Союзпроммеханизацией разработаны двухканатные дороги с повышенной производительностью - до 400 т / ч; четырехколесные вагонетки этих дорог имеют грузоподъемность до 2200 кг. [5]

В двухканатных дорогах применяются в большинстве случаев весовые и рычажные зажимные приспособления. Наиболее распространены весовые зажимные приспособления конструкции ВНИИПТ ( фиг. [6]

Наиболее распространены двухканатные дороги ( фиг. Они состоят из двух параллельных несущих канатов, поддерживаемых по всей длине дороги опорами; с одной стороны концы несущих канатов ( грузового и порожнякового) закреплены жестко в анкерном массиве, с другой стороны концам канатов для обеспечения постоянного их натяга подвешены через направляющие ролики тяжелые грузы. [7]

Схема канатной подвесной дороги.| Схема скреперной установки. [8]

Наиболее распространены двухканатные дороги ( рис. 2 - 13), в которых применяются два каната: несущий и тяговый. При своем движении тяговый канат захватывает вагонетки, подвешенные на несущем канате, и перемещает их от места загрузки к месту разгрузки. [9]

Тяговые канаты двухканатных дорог должны иметь в наружных слоях прядей проволоки толщиной не менее 1 мм. [10]

Типы дорожных покрытии. [11]

Правила распространяются на стационарные вновь проектируемые и реконструируемые грузовые подвесные двухканатные дороги ( ГПКД) с кольцевым или маятниковым движением вагонеток, включая дороги, на которых вместо несущего каната применяется жесткий рельс. [12]

Правила распространяются на стационарные действующие, вновь проектируемые и реконструируемые грузовые подвесные двухканатные дороги ( ГПКД) ч; кольцевым или маятниковым движением вагонеток. [13]

Правила распространяются на стационарные действующие, вновь проектируемые и реконструируемые грузовые подвесные двухканатные дороги ( ГПКД) с кольцевым или маятниковым движением вагонеток. [14]

Правила распространяются на стационарные действующие, вновь проектируемые и реконструируемые грузовые подвесные двухканатные дороги ( ГПКД) с кольцевым или маятникрвым движением вагонеток. [15]

Страницы: 1 2 3