Cтраница 3
В том случае, когда скользкая дорога очень сложна по профи 1 лю или имеет большую нагрузку автотранспортом, а также в случаях, когда движение на шинах с дорожным рисунком протектора затруднительно, применяют цепи противоскольжения. [31]
Техника управления автомобилем в условиях скользких дорог, особенно при прохождении поворота, существенно отличается для заднеприводных автомобилей так называемой классической компоновки и для переднеприводных автомобилей. [32]
Пользоваться накатом при движении по скользкой дороге во избежание заносов запрещается. [33]
При выполнении любого поворота на скользкой дороге одновременно торможение и поворот управляемых колес опасны вдвойне. Если все-таки необходимо затормозить на повороте, надо прежде всего по возможности быстро выровнять направление движения автомобиля и осуществлять торможение ступенчатым или прерывистым способом, чтобы в случае начавшегося сноса автомобиля контролировать направление траектории его движения при прерывистом вращении колес в период разблокировки. [34]
Рассмотренные условия движения автомобиля по скользкой дороге особенно характерны для эксплуатации его в дождь, а также в снегопад. [35]
Особенно сильно это сказывается на мокрых и скользких дорогах. Когда же задние колеса заблокировались, а передние в состоянии использовать большую тормозную силу и заблокируются позже задних, может произойти следующее. Задняя часть автомобиля может начать двигаться по дороге в поперечном направлении то в одну, то в другую сторону, так как сила сцепления в поперечном направлении меньше, чем в продольном. Передняя же часть автомобиля из-за этого также начнет разворачиваться, и автомобиль начнет как бы рыскать по дороге. В результате тормозной путь увеличится, может возникнуть занос. [36]
Удобным и надежным способом торможения на скользкой дороге является комбинированный способ, преимущественно двигателем, путем плавного уменьшения частоты вращения коленчатого вала с одновременным использованием тормозов. [37]
Почему колеса нагруженного автомобиля буксуют на скользкой дороге меньше, чем порожнего. [38]
Скорость движения автомобиля при езде по скользким дорогам должна быть небольшой, чтобы при необходимости автомобиль можно было быстро остановить. [39]
Блокировать межосевой дифференциал следует только на грязных и скользких дорогах. [40]
Водителю минераловоза необходимо соблюдать особую осторожность на скользкой дороге: не превышать скорость и резко не тормозить: во избежание заноса цистерны-полуприцепа. [41]
Приходилось ли вам когда-либо при езде по скользкой дороге резко останавливать машину. Умелый водитель сможет затормозить на сравнительно коротком отрезке пути, избегая динамического трения, которое значительно ниже статического. Новичку же удается остановить машину лишь на значительно большем отрезке пути, так как он тормозит, используя относительно низкую силу динамического трения. [42]
Помните, что пользоваться стояночным тормозом на мокрой, скользкой дороге не рекомендуется, так как его действие вызывает блокировку колес. [43]
Двигатель оказывает большую помощь водителю при торможении на скользкой дороге. Известно, что на скользкой дороге юз наступает при малейшей неосторожности и обеспечение плавного торможения крайне необходимо. Первыми обычно блокируются задние колеса, а их скольжение влечет за собой занос. Но ведь задние колеса на большем количестве легковых автомобилей связаны с двигателем, и его можно использовать, чтобы сделать торможение плавным. [44]
В условиях интенсивного движения, и особенно при скользкой дороге, в таком дорожном происшествии могут участвовать десятки автомобилей. [45]