Линия - износ
Cтраница 1
 |
Изменение зольности смазочных материалов.| Линии износа подшипников. [1] |
Линии износа показывают, что изнашивание протекает с убывающей скоростью и по истечении определенного времени ( в условиях данных испытаний через 10 - 15 час) практически прекращается. Это связано с раздроблением крупных абразивных частиц до размеров, при которых они уже не оказывают абразивного дейстивия. [2]
Линия износа А представляет одну линию с кривой и прямой частями и ясно определяемой точкой М - моментом окончания приработки. По линии Б приработка происходила с некоторой, примерно постоянной, интенсивностью износа. [3]
Линия износа при обкатке двигателя на холостом ходу от 1000 до 3200 об / мин и проверке на эксплоатационном режиме. [4]
Линии износа, полученные при обкатке, не показаны. Линия износа после обкатки на масле с присадкой № 1 строилась при испытании в продолжение 200 мин. [5]
Линия износа показывает уменьшение содержания железа в масле, что соответствует выпадению крупных частиц металла из масла. [6]
Линии износа имеют принципиально тот же характер. Отличие заключается в том, что в определенных диапазонах скоростей отдельные сплавы проявляют более ярко выраженные склонности к схватыванию и окислению. [7]
 |
Зависимость относительной износостойкости е материалов, полученной при испытании на гидроабразивное изнашивание, от содержания углерода. [8] |
Линия износа, соответствующая скорости удара 80 м / сек, состоит как бы из двух стыкующихся прямых. Прямая 1 имеет больший угловой коэффициент, а прямая 2 - меньший. [9]
Линии износа в этих случаях представляют собой графики однозначной и непрерывной функции времени работы механизма под нагрузкой. [10]
Линии износа двигателя или какого-либо другого механизма, имеющего масло в закрытой системе, строят в следующем порядке. [11]
Линии износа двигателей Москвич при обкатке на маслах разной вязкости. [12]
Линии износа двигателя Москвич при обкатке на разном числе оборотов. [13]
Общепринятая линия износа, характеризуемая наличием участков форсированного износа элементов в начале и конце срока их службы, не соответствует действительным закономерностям изнашивания многих конструктивных и неконструктивных элементов машин, так как одна часть элементов машин не имеет форсированного износа в начале срока их службы, другая - в конце. [14]
Линии износа автомобильного двигателя во время обкатки при 300 обIмин, показанные на фиг. Нет никакого основания сомневаться в том, что при 300 об / мин масло подавалось в совершенно недостаточном количестве для охлаждения прирабатываемых поверхностей трения. В результате поверхности усиленно изнашивались, что и отражено линией износа. [15]
Страницы: 1 2 3 4