Cтраница 3
С 70 - х годов бурдюки были вытеснены деревянными бочками емкостью по 20 - 25 пудов. Балахан в Баку составляла 20 коп. Парусные, а затем паровые суда: в течение многих лет перевозили нефть, а позже и нефтепродукты в деревянных бочках. Только в 1879 г. была построена первая железная дорога, соединившая Баку с нефтяными промыслами. Основные нефтедобывающие районы царской России - Баку и Грозный-долгое время не были связаны железнодорожными путями с крупнейшими районами потребления нефтепродуктов. В 1897 г. по железнодорожной ветке Баку-Балаханы впервые стали перевозить нефть в железнодорожных цистернах. Наливной способ перевозки нефти и нефтепродуктов значительно сократил стоимость их доставки на нефтеперерабатывающие заводы и внутренние и внешние рынки, однако пи водный, ни железнодорожный транспорт не разрешал коренным образом эту проблему. [31]