Линия - вал
Cтраница 1
Линия вала, известная в механике под названием упругая линия, не является прямой линией вследствие неизбежного прогиба вала от собственного веса и веса закрепленных на нем деталей. [1]
Линии валов имеют по три бункера: головной для заготовки, промежуточный для полуфабриката, хвостовой для готовой продукции. [2]
Линию вала выравнивают подъемом одной стороны вала ротора прокладками, устанавливаемыми под стояком подшипника. Высоту подъема контролируют уровнем, размещенным на валу ротора. [3]
Линию вала следует проверять не реже, чем через каждые 5600 ч работы. [4]
Линией вала называется линия оси вращения вала или линия совпадения осей вращения сопрягаемых валов, когда один вал является продолжением другого. Несовпадение осей вращения сопрягаемых валов неизбежно вызывает при их совместной работе постоянную сильную вибрацию механизма, в результате которой возникают значительные добавочные напряжения материала, нередко приводящие к поломке вала. [5]
 |
График чисел оборотов коробки скоростей. [6] |
На линии вала IV нанесены числа оборотов шпинделя коробки скоростей. [7]
 |
Запись показаний индикаторов и подсчет отклонений вала.| Определение биения вала агрегата в четырех диаметральных плоскостях. [8] |
Если линия вала агрегата состоит только из валов генератора и турбины, тогда фланец / / отсутствует, и индикатор / 3 не устанавливают. [9]
Устанавливая линии валов многомашинных агрегатов, как правило, стремятся к тому, чтобы подъем крайних подшипников агрегата был по возможности одинаковым, причем самый тяжелый ротор агрегата обычно располагают горизонтально. [10]
 |
Различные способы установки линии валов двухмашинного агрегата. [11] |
Устанавливая линии валов Многомашинных агрегатов, как правило, стремятся к тому, чтобы подъем крайних подшипников агрегата был но возможности одинаковым, причем самый тяжелый ротор агрегата обычно располагают горизонтально. [12]
Устанавливая линии валов многомашинных агрегатов, как правило, стремятся к тому, чтобы подъем крайних подшипников агрегата был по возможности одинаковым, причем самый тяжелый ротор агрегата обычно располагают горизонтально. [13]
Проверка линии вала заключается в измерении расхождения щек ( раскепа) при двух положениях вала: коленом вверх и коленом вниз. Расстояние между щеками измеряется мерительным индикатором с ценой деления 1 мкм, закрепленным у открытой стороны колена на расстоянии от оси шейки колена / г d / 2, где г - радиус кривошипа; d - диаметр коренной шейки вала. [14]
Правильность линии вала, сопряжения муфт и шестерен. [15]
Страницы: 1 2 3 4