Cтраница 3
Чтобы отложить на местности проектную линию d, описанными в предыдущем параграфе способами задают ее направление и мерным прибором откладывают заданную длину с необходимой точностью. [31]
Соблюдая заданные условия, проектную линию наносят на профиль, а по формуле ( 127) вычисляют проектные отметки для каждого пикета и плюсовой точки, которые и записывают в соответствующую графу красной тушью. [32]
Величины поправок определяются по наклонам проектной линии по отношению к оси I - I. Разделив разность ординат в смежных точках перелома на расстояние между этими точками ( в делениях), получим величину наклона. Частное от деления должно быть целым числом. [33]
Сначала карандашом намечают предполагаег - э проектную линию о вертикальными круговыми кривыми, которые устраивают на выпуклых и вогнутых переломах продольного профиля автомобильной дороги. Вертикальные кривые смягчают вертикальные толчки автомобиля, а также улучшают видимость на выпуклых участках продольного профиля. [34]
Наличие даже незначительных отклонений оси трубопровода от проектной линии может привести к выпучиванию труб из грунта, к разрушению и аварии, что наиболее часто наблюдается в местах поворота трассы. [35]
![]() |
Журнал ватерпасовки поперечников. [36] |
На поперечном профиле показывают линию земли, проектную линию и уклоны ее, черные, проектные и рабочие отметки, а также другие данные, необходимые для составления проекта сооружения и перенесения его в натуру. [37]
На поперечном профиле показывают линию земли, проектную линию и уклоны ее, черные, проектные и рабочие отметки, а также другие данные, необходимые для составления проекта сооружения и перенесения его в натуру. На рис. 137 показан профиль поперечника на ПК 37 без проектных данных. Поперечники вычерчивают в масштабе 1: 100, а в отдельных случаях 1: 50 или 1: 200 на листах миллиметровки размером 17 5 X 50 см, затем сшивают их в тетради, относящиеся к каждому листу дрофиля. По данным нивелирования трассы и поперечников в масштабе 1: 2000 или 1: 5000 составляют план полосы, на которой расположена трасса, с изображением ситуации и рельефа. [38]
Отметка начальной точки обычно задается при подсчете отметок проектной линии или определяется привязкой от ближайшего репера. [39]
Сооружение проектируют по профилю, на который наносят проектную линию оси будущего дна канала или полотна дороги. Местность вдоль всей полосы, которую займет будущее сооружение, должна быть выровнена, все неровности сглажены, после этого она приобретает общий наклон или подъем. Проектируемой оси сооружения придают определенный уклон. [40]
Пологлительные раоочие оплетки, показывающие высоту насыпи, записывают выше проектной линии; отрицательные рабочие отметки, показывающие глуоицу ы: емки, записывают ниже проектной линии сле-ьа от ординаты. [41]
Пусть на рис. 143 сплошными прямыми изображены линия земли и проектная линия. [42]
Далее определяют размеры поправок к расчетным стрелам для каждого перелома проектной линии. Эта поправка равна алгебраической разности значений наклонов последующего и предыдущего участков проектной линии. [43]
Если новое значение эксцентриситета рельса ( отклонение оси балки от проектной линии) превышает допуск 8 1 на эксцентриситет, то вычисляют рихтовки подкрановых балок. [44]
Для всех пикетов и плюсов, а также для перелома проектной линии нужно вычислить и записать проектные отметки с округлением их до сотых долей метра. [45]