Поточная линия - производство
Cтраница 3
Квалификация, которой должен обладать персонал, занимающийся вопросами обеспечения надежности и контроля качества, значительно колеблется в зависимости от сложности используемого оборудования. Если требования не меняются, то трудности будут незначительными; однако переход к поточным линиям производства, в отношении которых фирма имеет меньше опыта, может привести к некоторому изменению требуемого уровня квалификации, вследствие чего могут возникнуть проблемы, связанные с использованием рабочей силы, если к тому же изменится характер решаемых задач. Очевидно, что фирма не может использовать специалистов с высшим образованием при проведении обычного контроля механических деталей, но в то же время нельзя допускать лиц, не окончивших высших учебных заведений, проводить демонстрационные испытания надежности, например, приемников инфракрасного излучения со сканированием. Обычно при специализации производства проблема уровня квалификации, обусловленная отсутствием информации о будущих сделках, является менее острой, но тем не менее руководство должно заниматься ее решением. [31]
Полное взаимопонимание между инженером-конструктором и инженером-производственником может также предотвратить неэкономную практику конструирования, заключающуюся в использовании при выборе допусков чрезмерно больших значений коэффициента запаса. По традиции конструкторы учитывают фактически требуемый допуск, а затем ужестчают его, чтобы быть уверенными в том, что поточная линия производства будет по крайней мере удовлетворять первоначально установленным пределам. [32]
Для автоматического регулирования электрического обогрева обычно применяют милливольтметр пирометрический регулирующий типа МРЩПР-54, присоединяемый к термопаре. При обработке крупногабаритных деталей, загружаемых в ванны электротельфером, сушильный шкаф выполняют в виде ванны со съемной крышкой и располагают в поточной линии производства. [33]
Значительный интерес для электротехнической промышленности представляют водоэмульсионные пропиточные лаки, являющиеся водными эмульсиями лаковой основы. Эти лаки не содержат органических растворителей, что обеспечивает пожаро - и взрыво-безопасность пропиточных участков и позволяет осуществлять конвейерные пропиточные установки, включенные в поточную линию производства электрических машин. Применение водоэмульсионных пропиточных лаков значительно улучшает условия труда и снижает себестоимость изделий за счет экономии органических растворителей. Отсутствие органических растворителей, в составе пропиточного лака способствует значительному повышению надежности обмоток, выполненных из эмальпроводов. [34]
Используют также кислородно-ацетиленовую сварку и пайку. Процесс производства состоит из операции валковой или прессовой формовки - гибки исходной ленты ( штрипса) в трубу с последующей сваркой по стыку. Трубосварочный агрегат представляет комплекс механизмов и машин в виде поточной линии производства труб, их резки, транспортировки, контроля, отделки и отгрузки. В линию входят несколько многоклетьевых станов; формовочный и сварочный, калибровочный, редукционный. [36]
Как отмечалось выше, технологическую операцию сваривания осуществляют лазеры непрерывного и импульсного излучения. Первые, обеспечивая большую мощность, используются для шовной сварки и нашли применение в машиностроении. Так, в [148] сообщается, что днище автомобильного кузова на поточной линии производства автомобилей в США сваривалось излучением мощного ( 6 кВт) непрерывного СО2 - лазера. [38]
В работе [18] сообщается, что хорошие результаты при пропитке дает применение ультразвука, который способствует проникновению жидкости в поры деталей. Благодаря применению ультразвука пористые детали пропитываются машинным маслом при температуре 18 - 20 С в несколько раз быстрее, чем при любых других применяемых в настоящее время способах. Простота и технологичность операции ультразвуковой пропитки позволяет легко включать ее в поточную линию производства металлокерамических деталей. Однако, как сообщается в работе ( 19 ], применение ультразвука для пропитки маслом не всегда экономически выгодно. [39]
 |
Зависимость величины угара заготовок квадрат 85 мм стали У8 от температуры нагрева. [40] |
Отжиг чугунных отливок для ликвидации поверхностного отбела обычно осуществляется при нагреве в печах и отличается длительностью процесса. В известной литературе [11.20] отсутствуют данные о том, какими факторами определяется продолжительность отжига. Можно предполагать, что она связана с чисто технологическими особенностями процесса: необходимостью медленного нагрева для предотвращения возникновения в отливках больших термических напряжений, обеспечением равномерности нагрева садки, сравнительно низкой температурой нагрева из-за технических трудностей создания высокотемпературных печей, имеющих косвенный энергоноситель. Длительность нагрева предопределяет большой объем нагревательных средств. При создании современных поточных линий производства и обработки отливок протяженность проходных печей достигает нескольких десятков метров. В связи с этим была поставлена задача применения для целей отжига ускоренного индукционного нагрева. [41]
В СССР были разработаны пропиточные составы КП-10, КП-18, не содержащие растворителей. Такие составы часто называют лаками без растворителей. Они представляют собой смесь жидких полиэфирных смол термореактивного типа, обладающую большой скоростью полимеризации ( при 125 С - около 30 мин) и хорошей стабильностью при хранении. По вязкости и изоляционным свойствам составы типа КЛ в основном соответствуют обычным глифталевым лакам на органических растворителях, но отличаются от последних быстрым и полным высыханием в глубине обмоток и цементирующей способностью. Осутствие в их составе растворителей обусловливает монолитность пропитанных обмоток. Продолжительность термообработки обмоток, пропитанных этими составами, резко сокращается. Составы типа КП изготовляются на месте применения путем смещения компонентов. Использование их позволяет механизировать процессы пропитки и последующей сушки с включением операций в поточные линии производства электрических машин. [42]
Страницы: 1 2 3