Контактная линия

Cтраница 2

Потенциальной контактной линией называют линию пересечения зуба поверхностью зацепления. [16]

Потенциальной контактной линией называется линия пересечения зуба повеохиостью зацепления. [17]

Каждая контактная линия представляет геометрическое место тех точек поверхности зацепления, в которых в данный момент времени происходит касание зубьев червячного колеса и витков червяка. Таким образом, каждому положению червяка соответствует свое положение контактной линии. Контактные линии, очевидно, лежат на поверхности зацепления. [18]

Количество контактных линий зависит от схемы красочного аппарата. [19]

Номограмма для определения YFa при приложении силы в верхней точке пересопряжения. [20]

Наклон контактных линий к основанию зубьев и работа зубьев как пластин, а не как балок. [21]

Прямолинейность контактной линии проверяют только в том случае, если она является следом нескольких режущих кромок инструмента, как, например, у зубчатых колес, образованных зубофрезерованием червячными фрезами. В этом случае проверка прямолинейности контактной линии выявляет погрешности, связанные с неточностью инструмента, так же как и при контроле отклонений профиля торцового сечения. [22]

Графическое построение линий зацепления эпщик-лоидальных ( а и гипоцикло. [23]

Исследование контактных линий в рабочих органах винтового гидродвигателя позволяет более полно представить рабочий процесс машины, выяснить механизм действия гидравлических сил на ротор, вид и протяженность единичной замкнутой рабочей камеры ( шлюза) двигателя, что в свою очередь, дает возможность определит. [24]

Непрямолинейность контактной линии Д6П проверяется с помощью накладных контактомеров прямолинейности ( фиг. Одна из боковых поверхностей призмы расположена параллельно измерительной поверхности наконечника. Для определения Д6 измерительный наконечник прибора, предварительно приведенный в контакт с боковой поверхностью зуба, передвигают вдоль контактной линии зуба. [25]

Расположение контактных линий в поле косозубого зацепления изображено на рис. 8.26, а, б ( ср. При вращении колес линии контакта перемещаются в поле зацепления в направлении, показанном стрелкой. При этом пара 2 зацепляется по всей длине зубьев, а пары / и 3 лишь частично. В отличие от прямозубого косозубоезацепление не имеет зоны, однопарного зацепления. В прямозубом зацеплении нагрузка с двух зубьев на один или с одного на два передается мгновенно. Это явление сопровождается ударами и шумом. В косозубых передачах зубья нагружаются постепенно по мере захода их в поле зацепления, а в зацеплении всегда находится минимум две пары. Плавность косозубого зацепления значительно понижает шум и дополнительные динамические нагрузки. [26]

Длина контактной линии равна длине образующей катков. [27]

Непрямолинейность контактной линии А6 ( рис. 10.18, в) - расстояние по нормали между двумя ближайшими друг к другу параллельными прямыми, лежащими в плоскости, касательной к основному цилиндру, и ограничивающими действительную контактную линию. Этот параметр также характеризует широкие косозубые колеса. [28]

Номограмма для определения YFu при приложении силы в верхней точке пересопряжения. [29]

Наклон контактных линий к основанию зубьев и работа зубьев как пластин, а не как балок. [30]

Страницы: 1 2 3 4