Практическая линия

Cтраница 1

Практическая линия ЛНП по внутриполитическим вопросам смыкается либо с правой линией Национальной коалиционной партии, либо с центристской линией Партии центра. В области внешней политики ЛНП в основном поддерживает линию Паасикиви - Кекконена. На парламентских выборах в 1983 г. партия выступала в качестве коллективного члена Партии центра и собственной фракции в парламенте не имеет. [1]

Используя практическую линию зацепления, легко определить сопряженные точки профилей. Предположим, что надо найти точку т, второго профиля, которая в процессе зацепления будет касаться заданной точки т, первого профиля. Касание произойдет в точке М пересечения окружности радиуса 0 т, по которой перемещается точка т, с линией зацепления АВ. В точку М может попасть лишь та точка / и, второго профиля, в которой окружность радиуса 0 т, пересекает этот профиль. На рис. 43 определение сопряженных точек т, и т, показано штрихами. [2]

Используя практическую линию зацепления, легко определить сопряженные-точки профилей. Предположим, что надо найти точку mt второго профиля, которая в процессе зацепления будет касаться заданной точки т, первого профиля. [3]

К определению основных параметров внутреннего эвольвентного зацепления.. [4]

Длина ab практической линии зацепления зависит от высоты головок зубьев или иначе от диаметров окружностей головок. [5]

Длина ab практической линии зацепления зависит от высоты головок зубьев или, иначе, от диаметров окружностей головок. Размеры высоты головок, вообще говоря, могут быть больше, чем показано на рис. 20.12, но не должны выходить за пределы окружностей, описанных из центров 01 и 02, проходящих через точки А и В образующей прямой N - N. Отрезок АВ, определяющий предельную длину линии зацепления, называется теоретической линией зацепления. [6]

Для того чтобы крайняя точка практической линии зацепления не выходила за точку L, приходится уменьшать высоту зубьев - большего колеса итпг рейки ( на ряс. [7]

Схема реечного зубчатого зацепления. [8]

Так как на рис. 624 точка а практической линии зацепления оказалась за точкой А, то, проведя прямую AL [, параллельную прямой Ць видим, что участок се профиля зуба рейки оказывается нерабочим и, следовательно, часть nkce зуба не должна выполняться. Для определения второй точки рабочего участка профиля зуба проводим через точку b линии зацепления прямую, параллельную прямой Ц1 до пересечения в. Из рассмотренных примеров следует, что чем больше теоретическая линия зацепления, тем большими могут быть выбраны высоты головки зубьев и, следовательно, увеличены рабочие участки профилей. Теоретическая же линия зацепления будет тем больше, чем больше угол зацепления а. Необходимо только помнить, как это было показано в § 108 2, что увеличение практической линии зацепления будет увеличивать расстояние от точек касания до полюса зацепления. [9]

Диаграмма зависимости коэффициента перекрытия от числа зубьев алого колеса передачи и передаточного отношения. [10]

Из формулы (23.35) следует, что с увеличением практической линии зацепления ( аЬ) увеличивается и коэффициент перекрытия. [11]

Увеличение коэффициента перекрытия может быть осуществлено путем удлинения практической линии зацепления. [12]

Явление подрезания зубьев возникает в том случае, когда практическая линия зацепления выходит за пределы теоретической линии зацепления. [13]

Явление подрезания зубьев возникает в том случае, когда практическая линия зацепления выходит за пределы теоретической линии зацепления. [14]

Явление подрезания зубьев возникает в том случае, когда практическая линия зацепления выходит за пределы теоретиче-ской линии зацепления. [15]

Страницы: 1 2 3 4