Практическая линия

Cтраница 3

Чертеж выполнен в масштабе ц / 1 / 15 мм / мм. На чертеже показаны эвольвенты 3t и Эг, которые построены перекатыванием линии NN по основным окружностям радиусов R0 и R0; отрезок К К - теоретическая линия зацепления; отрезок АВ - практическая линия зацепления; заштрихованные участки на профилях зубьев - рабочие части профилей. [31]

К примеру 2. Трехзвенная зубчатая передача с исправленным внешним. [32]

Чертеж выполнен в масштабе ц4 1 / 15 мм / мм. На чертеже показаны эвольвенты Э и Э2, которые построены перекатыванием линии NN по основным окружностям радиусов R0 и R0; отрезок К К - теоретическая линия зацепления; отрезок АВ - практическая линия зацепления; заштрихованные участки на профилях зубьев - рабочие части профилей. [33]

К примеру 2. Трехзвенная зубчатая передача с исправленным внешним. [34]

Чертеж иыполнен в масштабе ц / 1 / 15 мм / мм. На чертеже показаны эвольвенты Эг ц Э2, которые построены перекатыванием линии NN по основным окружностям радиусов R0 и R0; отрезок / СгК - теоретическая линия зацепления; отрезок ЛВ - практическая линия зацепления; заштрихованные участки на профилях: убьев - рабочие части профилей. [35]

Мы должны дать правильное, с социал-демократической точки зрения, решение этого не нами поставленного вопроса, мы должны определить свою позицию по отношению к тем аграрным реформам, которых все либеральное общество уже потребовало и без которых ни один разумный человек не представляет себе политического освобождения России. Мы даем практическую линию поведения в такой реформе, которую не сегодня-завтра должны предпринять правительство или либералы. Мы даем такой лозунг, который толкает к революционной развязке реформу, действительно выдвинутую жизнью, а не сочиненную фантазией расплывчатого, гуманного Allerwelts - социализма. [36]

Они в партии имеются и здесь присутствуют. Я предлагаю дать противникам теоретической и практической линии, которая проводится ЦК, высказаться. [37]

V, то, очевидно, сам профиль представляет собой прямую линию, перпендикулярную к этой прямой. Практическая линия зацепления заключена между окружностью головок L2 и прямой головок L-L. Так как на рис. 20.14 точка а практической линии зацепления оказалась за точкой А, то, проведя прямую AL, параллельную прямой Ц1г видим, что участок се профиля зуба - рейки оказывается нерабочим и, следовательно, часть nkce зуба не должна выполняться. Для определения второй точки рабочего участка профиля зуба проводим через точку b линии зацепления прямую, параллельную прямой Ц1 до пересечения в точке / с профилем зуба рейки. [38]

Диаграмма коэффициентов скольжения зубьев зубчатой передачи. а диаграмма для внешнего зацепления. б диаграмма дла внутреннего зацепления. [39]

Участки кривых Х и Х, расположенные выше оси абсцисс, относятся к головкам зубьев, а участки ниже оси абсцисс - к ножкам зубьев. Чтобы избежать больших потерь на скольжение профилей и уменьшить их износ, практическая линия зацепления аЪ ( рис. 628, а) должна располагаться в зоне относительно малых коэффициентов скольжения. Эта зона на рис. 628, а заштрихована. На рис. 628, б аналогичные KpjiBigg: построены для внутреннего зацепления. Кривая 2 изображает изменение коэффициента скольжения Х внешнего колеса внутреннего зацепления. [40]

При этом профиль зуба колеса будет описан по той же эвольвенте и будет при этом несколько увеличен. Из чертежа видно, что при отодвигании рейки от центра нарезаемого колеса точка Ъ практической линии зацепления переходит в точку Ъ и возможность подрезания зуба колеса уменьшается. При этом зуб получает большие размеры, измеряемые по начальной окружности. Таким образом, при сдвиге рейки эвольвента не изменяется. [41]

Изменение толщины зуба колеса при изменении относительного расположения рейки. [42]

При этом профиль зуба колеса будет описан по той же эвольвенте и будет при этом несколько увеличен. Из чертежа видно, что при отодвигании рейки от центра нарезаемого колеса точка Ь практической линии зацепления переходит в точку Ь и возможность подрезания зуба колеса уменьшается. При этом зуб получает большие размеры, измеряемые по начальной окружности. Таким образом, при сдвиге рейки эвольвента не изменяется. [43]

Практическая линия зацепления АВ дуга зацепления CC DD. [44]

В конце зацепления крайняя точка зуба ведущего колеса 1 касается ножки ведомого колеса. На основании таких же рассуждений приходим к выводу, что касание зубьев закончится в точке В, в которой окружность головок колеса 1 пересекает линию зацепления. Отрезок АВ линии NN, на которой происходит зацепление двух сопряженных профилей, называется практической линией зацепления. [45]

Страницы: 1 2 3 4