Cтраница 1
Упругая линия стержня при этом является пространственной кривой. [1]
Упругая линия стержня в этом случае представляет собой плоскую кривую, не совпадающую с плоскостью действия изгибающей нагрузки. Последнее обстоятельство является характерной особенностью косого изгиба. [2]
Характер упругой линии стержня, потерявшего устойчивость, показан на рис. 17.3 штриховой линией. [3]
Принимаем возможную упругую линию стержня с определенными лрогибаииyt и наносим заданные нагрузки в точках их приложения, уже смещенных по величине и направлению. При прямолинейной оси стержня нагрузки действуют в направлении оси, при наступлении продольного изгиба необходимо принять во внимание новое направление действующих сил. Вычисляют для некоторого числа точек изгибающие моменты, вычерчивают эпюру моментов и находят по способу Мора ( стр. [4]
При F0 упругая линия стержня характеризуется только сопротивлением внутренних сил. В соответствии с условием (2.42) точку можно принять как граничную при бифуркации системы в процессе перехода стержня из прямолинейного состояния в спи-ра Льно изогнутое. [5]
Координаты точек упругой линии стержня обозначим через гну. [6]
![]() |
Значения т, для стержня на. [7] |
Дифференциальное уравнение упругой линии стержня при изгибе с учетом влияния поперечной силы имеет вид [ см. гл. [8]
![]() |
Изгиб стержня в двух главных плоскостях ( ijOz и xOz. я - изгиб лопатки компрессора ( нагибающие моменты изображают. векторами. 6. [9] |
В этом случае упругая линия стержня является плоской кривой. [10]
Модуль k постоянен для данной упругой линии стержня. [11]
Коэфициенты влияния определяются из уравнения упругой линии стержня, нагруженного единичной силой или единичным моментом, путем подстановки в это уравнение соответствующего значения координат точки приложения силы и точки, в которой коэфициент влияния определяется. [12]
Коэффициенты влияния определяются из уравнения упругой линии стержня, нагруженного единичной силой или единичным моментом, путем подстановки в это уравнение соответствующего значения координат точки приложения силы и точки, в которой определяется коэффициент влияния. [13]
Коэфициенты влияния определяются из уравнения упругой линии стержня, нагруженного единичной силой или единичным моментом, путем подстановки в это уравнение соответствующего значения координат точки приложения силы и точки, в которой коэфициент влияния определяется. [14]
Этого достаточно, чтобы найти отображение упругой линии стержня на диаграмме упругих параметров. [15]