Автооператорная линия
Cтраница 2
На рис. 14 представлена схема автооператорной линии. Гальванические ванны автоматических линий или стационарные ванны устанавливаются в сочетании с промывочными, устройство которых должно обеспечивать достаточно хорошую отмывку растворов с деталей при минимальном расходе воды. [16]
 |
Схема установки для струйного травления. [17] |
Центральным конструкторским бюро гальванопокрытий разработано несколько механизированных автооператорных линий для травления. Линия МЛХ-ЗМ предназначена для травления стальных деталей на подвесках, линия МЛХ-37 - для травления алюминиевых деталей на подвесках. [18]
 |
Соединение секций бортовых отсосов с воздуховодом. [19] |
Стационарные ванны, а также ванны механизированных автооператорных линий при ширине ванны 0 6 - 1 2 м следует оснащать либо двубортовыми, либо активированными отсосами. [20]
 |
Программно управляемая установка нестационарного электролиза. [21] |
Химическая и электрохимическая металлизация проводится на на автооператорных линиях ( АГ-44) с набором ванн необходимого размера. Управляет такими линиями мини - ЭВМ, которая анализирует результаты контроля параметров ТП и с помощью исполнительных механизмов производит их корректировку. [22]
Стационарные ванны, а также ванны механизированных w автооператорных линий при ширине ванны 0 6 м и более следует оснащать либо двубортовыми, либо активированными отсосами. Ванны кареточных автоматических линий при ширине 0 6 м и более, не имеющие специальных укрытий, следует оснащать только активированными отсосами. [23]
ГОСТ 23738 - 79 определяет основные параметры и размеры ванн автооператорных линий для химической, электрохимической обработки поверхности и получения покрытий. [24]
Одним из вариантов подготовки поверхности может быть обработка изделий на автооператорной линии, представляющей собой последовательный ряд ванн с соответствующими растворами. Применение в этом случае струйной подготовки поверхности требует блокировки работы насоса данной ванны с закрыванием входного проема после подачи в ванну изделия. [25]
При определении геометрии многопозиционных ванн кареточных овальных автоматических линий, влияющей на распределение тока на деталях, приняты следующие нормы: расстояние между соседними подвесками 100 мм, расстояние от края подвески до борта ванны 80 мм; для ванн автооператорных линий расстояние от края подвески до торцовой стен кг. [26]
При определении геометрии много-позиционных ванн кареточных овальных автоматических линий, влияющей на распределение тока на деталях, приняты следующие нормы: расстояние между соседними подвесками 100 мм, расстояние от края подвески до борта ванны 80 мм; для ванн автооператорных линий расстояние от края нодвсскн до торцовой стеикк ванны не менее 100 мм. [27]
При определении геометрии много-позиционных ванн кареточных овальных автоматических линий, влияющей на распределение тока на деталях, приняты следующие нормы: расстояние между соседними подвесками 100 мм, расстояние от края подвески до борта ванны 80 мм; для ванн автооператорных линий расстояние от края подписки до торцовой стеикк ванны не менее 100 мм. [28]
Автооператорные линии собирают из нормализованных узлов: металлоконструкций, автооператоров, ванн, площадок обслуживания, командоаппарата. Автооператорные линии комплектуют также запасными ваннами, фильтрационными установками и ваннами селективной очистки. [29]
К существенным недостаткам автоогера-торных линий прежде всего ел дует отнести сложность циклограмм, имеющих большое количество вспомогательных, возвратно-поступательны горизонтальных ходов автооператора, что значительно усложняет электрическую схему блока управления и увеличивает технологическое время темпа выхода подвески. Оптимальный ритм работы существующих автооператорных линий составляет 7 - 8 мин. [30]
Страницы: 1 2 3