Лист - пояс
Cтраница 3
Продольная трещина А по сварному шву вертикального стыка листов пояса стенки 6 резервуара, начинающаяся от горизонтального шва уторного уголка В и распространившаяся на длину не более 150 мм. [31]
Продольная трещина А по сварному шву вертикального стыка листов пояса стенки Б резервуара, начинающаяся от горизонтального шва уторного уголка В и распространившаяся на длину не более 150 мм. [32]
Основной особенностью способа монтажа снизу вверх является необходимость транспортирования каждого листа пояса к месту его постоянного расположения. Следовательно, заготовленный заранее лист должен быть поднят на высоту соответствующего пояса и смещен по окружности корпуса резервуара на предназначенное для него место. Эта транспортировка по вертикали и по горизонтали листов значительного веса, обладающих малой поперечной жесткостью, должна быть проведена в короткий срок и по возможности с небольшим количеством рабочих. Поэтому транспортировка по обоим направлениям должна быть максимально механизирована на всех стадиях. [33]
Принимаем толщину листов поясов ( кроме верхнего и нижнего) равной 4 мм; листы крайних поясов имеют толщину 10 мм. [34]
Прижимное приспособление представляет собой вертикальную скобу с вылетом 1425 мм ( несколько больше ширины листа пояса), прикрепленную в вертикальном положении к тележке с двумя роликами. Общий вид прижимного приспособления, разработанного монтажно-сварочным трестом Стальмонтаж, представлен на фиг. Элемент скобы для увеличения момента сопротивления выполняют из швеллера № 8, усиленного треугольной косынкой 100 х 1300 мм из листовой стали толщиной 5 лш, приваренной прерывистым швом. Зазор скобы в свету между внутренними полками швеллеров составляет 50 мм. Оба элемента скобы припарены впритык к поперечному швеллеру длиной 410 мм, который в свою Фиг. Монтажное закрепление и очередь присоединен к ролико - прижим листов корпуса резервуара, вой тележке. [35]
Цилиндрический корпус резервуара имеет два основных вида соединений: 1) вертикальные стыковые швы, соединяющие листы пояса по их коротким кромкам; 2) кольцевые швы внахлестку, соединяющие пояса между собой. [36]
 |
Схема сварного резервуара емкостью 5000 м3 ( эпюры а - 9 - усилий и деформаций для корпуса. [37] |
Из табл. 23 видно, что максимальные кольцевые напряжения возникают во втором поясе при толщине листов пояса 6 8 мм, а 1285 - 105 Н / м2, или 1309 кгс / см2, но они тоже ниже допускаемого. Расчетные толщины по поясам и расчетные кольцевые напряжения дают основание утверждать, что толщины листов приняты правильно. [38]
Указанные запасы прочности находятся, однако, в таких пределах, что не дозволяют уменьшать толщины листов пояса по сравнению с типовыми проектами. [39]
При обмере стальных вертикальных резервуаров производят замеры: длины окружности второго пояса резервуара, полезной высоты каждого пояса и толщины листов поясов. Остальные размеры определяются аналитически. [40]
При большом объеме ремонтных работ, вызванном износом металлоконструкций, требующих смены днища, несущих конструкций кровли, смены нескольких листов поясов стенки и др., целесообразность ремонта устанавливается экономическими расчетами. [41]
Первый лист второго пояса устанавливают на проектное место с инвентарных подмостей и закрепляют клиньями в отверстиях шайб, совмещая кромки листов смежных поясов и обеспечивая зазор в горизонтальном стыке 3 мм. Последующие листы монтируют вправо и влево от первого листа с созданием требуемых зазоров в горизонтальных и вертикальных стыках. На последнем ( замыкающем) листе шайбы устанавливают в соответствии с расположением шайб на примыкающих листах. [42]
В зонах горизонтальных кольцевых швов зафиксированы значительные меридиональные и кольцевые напряжения, доходящие в некоторых точках до величин напряжений в листах пояса, что является результатом влияния изгиба и местных отклонений. [43]
Первоначально днище выполнялось с сегментным кольцом, к которому при помощи уторного уголка приваривался нижний пояс, а вертикальные швы для соединения листов поясов выполнялись в стык с накладками. Опыт эксплуатации и исследования показали, что сегментные кольца, уторные уголки и внутренние накладки являются источником концентрации напряжений. При низких температурах в сварных швах и возле них возникают трещины, распространяющиеся в зону основного металла. В связи с этим днища стали изготовлять без сегментных колец, а вертикальные швы выполнять встык без накладок и подваривать со стороны корня шва, что существенно улучшило качество швов. [44]
Сборка и сварка каждого пояса в отдельности и поясов резервуара между собой подчинена главному и основному требованию правильной последовательности наложения сварных швов: сперва сварить стыки листов пояса, а затем сваривать пояса между собой. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5