Лист - рессора
Cтраница 1
 |
Типы сечений рессорных листов.| Формы концов рессорных листов. [1] |
Листы рессоры перед сборкой должны быть тщательно очищены ( пескоструйной обработкой) и смазаны ( графитовой смазкой); чем более гладки поверхности листов, тем выше их сопротивление усталости и тем больше долговечность рессоры. [2]
Листы рессоры теряют упругость и иногда ломаются. [3]
Листы рессоры подвергаются закалке, отпуску и дополнительно дробеструйной обработке, а в собранном виде каждая рессора испытывается нагружением. [4]
 |
Марки сталей основных деталей подвесок. [5] |
Листы рессор изготовляются из полосовой стали. [6]
Листы рессоры выполняются различной кривизны для того, чтобы перед постановкой на автомобиль дать ей предварительный натяг, стягивая ее при сборке центральным болтом ( фиг. [7]
Листы рессор и рессоры надо укладывать на стеллажи, а не ставить у стены, так как они могут упасть и поранить работающего. [8]
Листы рессор смазывают графитовой смазкой, представляющей собой смесь солидола с 10 - 15 % графита. [9]
Листы рессор по условиям эксплуатации должны допускать большой прогиб без появления остаточных деформаций. Поэтому большая часть сечения листов рессор подвергается действию высоких напряжений. [10]
 |
Основные типы листовых рессор. [11] |
Листы рессоры имеют различные радиусы кривизны, поэтому при сборке в них возникают значительные напряжения. [12]
 |
Колесный цилиндр заднего тормоза автомобиля. [13] |
Листы рессор грузовых автомобилей изготовляются из полосовой хромомарганцовистой 50ХГА или кремнистой 60С2 стали, закаленной в масле и отпущенной при температуре около 500 С. Для повышения усталостной прочности листы подвергаются поверхностному наклепу в дробеструйных установках. Основными дефектами рессор являются: потеря упругости, трещины или обломы на листах, износ втулок, деформация листов рессоры, ослабление посадки заклепок. [14]
 |
Удаление резино-металлических блоков из задних кронштейнов рессоры. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5