Лист - рессора
Cтраница 2
Все листы рессор очищают от грязи и ржавчины, рихтуют, смазывают графитовой смазкой из 80 % жирового солидола и 20 % графита. При наличии износа отверстия, разгибания ушка первого 1Ьиста рессоры автомобиля Моск-вич - 402 допускается подгибка ушка с последующей обработкой до номинального размера 34 - 29 9 мм. Ушки рессор должны быть параллельны между собой и перпендикулярны к оси рессоры. [16]
Все листы рессоры изготовляются из одной марки стали и имеют одинаковое сечение. Конструкция рессоры регламентирует некоторые общие геометрические параметры и конструктивные элементы для всех листов. [17]
 |
Листовая рессора автомобиля ЗИЛ-130. [18] |
Некоторые листы рессоры имеют свои конструктивные элементы. [19]
 |
Данные для испытания рессор автомобиля ЗИЛ-1 О. [20] |
Все листы рессоры перед сборкой должны быть очищены и смазаны графитной смазкой. Постановка не соответствующих размерам чертежа ( по длине ширине или толщине) листов не допускается. Для автогобилей ЗИЛ головки заклепок крепления хомутов к листка не должны выступать над поверхностью листов. Для авт - мобилей ГАЗ концы болтов крепления хомутов после затяжки гаек должны быть расклепаны ударами молотка. [21]
Все листы рессоры, за исключением первого, имеют Т - образный профиль. Передние концы рессоры соединены с кронштейнами рамы с помощью отъемного ушка, а задние имеют скользящую опору. Отъемное ушко с запрессованной в него втулкой через подкладку устанавливается на первом листе и пазом, расположенным снизу, охватывает его по ширине. От продольных перемещений ушко зафиксировано конической выдавкой листа, которая вх одит в соответствующее углубление ушка. Через отверстие выдавки и выемки устанавливается болт крепления ушка к листу. Снизу к ушку двумя болтами крепится накладка, которая своим пазом, расположенным сверху, охватывает по ширине второй и третий листы. Для исключения аварийного положения при поломке первого листа на конце второго листа имеется выступ большей ширины паза, которым он в этом случае входит в зацепление с накладкой. Фиксация пальца от проворота и бокового смещения осуществляется клеммовым соединением, а также лысками на пальце, в которые входят болты, стягивающие клеммы. Вкладыши крепятся стяжными болтами / через распорные втулки. Для предотвращения от истирания первого листа к нему двумя заклепками приклепана накладка. Накладка имеет выдавку, которая входит в углубление первого листа, каждый лист рессоры своей выдавкой входит в углубление нижележащего листа, причем выдавка последнего листа входит в соответствующее углубление кронштейна амортизатора, зафиксированного, в свою очередь, на балке передней оси. От бокового смещения листы рессоры дополнительно закреплены хомутами, один из которых непосредственно приклепан к листу и закреплен стяжным болтом сверху рессоры, а два чеоез вставку хомута, приклепанную к шестому листу, и закреплены стяжными болтами снизу рессоры. [22]
Обработка листов рессоры в термическом отделении представляет особый интерес, так как наряду с термообработкой каждый лист получает здесь форму согласно чертежу. Эта операция выполняется после нагрева листов в закалочной печи. Гибка листов, получение выдавок и закалка выполняются на специальной машине барабанного типа. [23]
Прилегание листов рессоры друг к другу должно быть плотное. Щуп шириной 20 мм и толщиной 0 5 мм не должен проходить между листами рессоры около хомута. Допускаются зазоры между листами, но не более 1 мм. [24]
Смазку листов рессор ( графитная смазка) и замену смазки в подшипниках ступиц колес прицепа ( консталин или смазка 1 - 13) производят через четыре технических обслуживания на пятое. [25]
 |
Передняя ось автомобиля ЗИЛ-130. [26] |
Между листами рессор устанавливают прокладки из фибры ( ГАЗ-21 Волга) или пластмассы ( Москвич-408), которые удерживают смазку между листами и устраняют скрип. [27]
 |
Схема испытания собранной рессоры. [28] |
Перед сборкой листы рессоры смазывают графитовой смазкой или смесью, состоящей из 30 % универсальной консистентной смазки УС, 30 % графита П и 40 % трансформаторного масла. [29]
После разборки листы рессоры очищают от грязи и ржавчины и проверяют отсутствие трещин и глубоко проникшей ржавчины; стрелу прогиба проверяют по шаблону. В случае трещин и обломов листы бракуют. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5