Рессорный лист
Cтраница 2
После закалки рессорные листы подвергают отпуску в разовой конвейерной печи при 550 - 600 С с выдержкой 40 - 45 мин. Рессорные листы укладывают на конвейер печи на ребро. После отпуска рессорные листы поступают на конвейер охлаждающего бака. Быстрое охлаждение водой после отпуска препятствует возникновению отпускной хрупкости, не нарушает потока и улучшает условия работы в цехе. После отпуска рессорные листы подвергают дробеструйной обработке, что значительно повышает их предел выносливости. Остаточные напряжения сжатия наружных слоев, вызванные обдувкой дробью, уменьшают напряжения растяжения в наружных волокнах, увеличивая долговечность рессорного листа. [16]
При ремонте рессорных листов [3] лист нормализуют, производят обрезку дефектной части а приваривают заготовку того же профиля с таким расчетом, чтобы на конце припаренной части можнг было сделать ушко. Усиление в месте сварки подвергается частичной обработке шлифовальным кругом, после чего следует проковка оставшегося усиления в штампе с целью придания листу одинакового сечения по всей его длине. Окончательной операцией является закалка и отпуск листа по технологии, установленной для новых рессорных листов. Твердость п зоне с парки после обработки получается такая же. В процессе эксплуатации выявлено хорошее качество отремонтированных вагонных рессорных листов. Применение этого вида ремонта резко сократило расход рессорной стали на железнодорожном транспорте. [17]
При ремонте рессорных листов [3] лист нормализуют, производят обрезку дефектной части и приваривают заготовку того же профиля с таким расчетом, чтобы на конце приваренной части можно было сделать ушко. Усиление в месте сварки подвергается частичной обработке шлифовальным кругом, после чего следует проковка оставшегося усиления в штампе с целью придания листу одинакового сечения по всей его длине. Окончательной операцией является закалка и отпуск листа по технологии, установленной для новых рессорных листов. Твердость в зоне сварки после обработки получается такая же, как и у основного металла. В процессе эксплуатации выявлено хорошее качество отремонтированных вагонных рессорных листов. Применение этого вида ремонта резко сократило расход рессорной стали на железнодорожном транспорте. [18]
Трущиеся поверхности рессорных листов смазываются специальной смазкой, состоящей из 50 % графита, 25 % солидола и 25 % машинного или цилиндрового масла. Температура смазки должна быть около 60 С. Во избежание оседания графита смазку необходимо перемешивать. Смазка производится с применением специальных шприцев или приспособлений, обеспечивающих ее попадание между листами. [19]
Газопрессовую сварку рессорных листов производят после их обрубки по заданным, размерам под молотом в нагретом состоянии. При комбинированной газопрессовой сварке обрубка их может производиться без нагрева. [20]
При наклепе рессорных листов на этой установке при одновременной работе двух дробеметных аппаратов и подаче дроби 100 - 120 кг / мин каждым скорость конвейера должна быть от 2 до 4 м / мин. [21]
Боковое смещение рессорных листов по отношению к коренному не должно превышать 2 0 мм. [22]
При нагреве рессорных листов толщиной 8 мм при цикле нагрева 20 мин. [23]
Поперечные сечения рессорных листов показаны на фиг. Наиболее широко используют листы простейшей конструкции с поперечным сечением по фиг. [24]
Конструкции концов рессорных листов приведены на фиг. Форма концов сильно влияет на распределение усилий между листами и на величину осадки рессоры. Наиболее рациональны концы листов, оттянутые по толщине так, чтобы жесткость их соответствовала жесткости балки равного сопротивления. При такой оттяжке концов рессора приближается к равнопрочной идеальной ( фиг. [25]
Поперечные сечения рессорных листов показаны на фиг. Наиболее широко используют листы простейшей конструкции с поперечным сечением по фиг. [26]
Конструкции концов рессорных листов приведены на фиг. Форма концов сильно влияет на распределение усилий между листами и на величину осадки рессоры. Наиболее рациональны концы листов, оттянутые по толщине так, чтобы жесткость их соответствовала жесткости балки равного сопротивления. При такой оттяжке концов рессора приближается к равнопрочной идеальной ( фиг. [27]
Перед смазкой рессорных листов рессору тщательно очищают металлической щеткой от грязи и ржавчины и промывают керосином. Для смазки нужно снять хомутики и поднять автомобиль за раму так, чтобы концы листов рессор разошлись. После этого в зазоры между листами вводится смазка. [28]
 |
Материал и твердость рессор. [29] |
Вогнутые стороны рессорных листов автомобиля Победа и дополнительные задние рессоры автомобиля МАЗ-200 для увеличения прочности после термообработки подвергаются обдувке стальной дробью. [30]
Страницы: 1 2 3 4