Доставка - материал
Cтраница 2
Доставка материалов / комплектующих к местам использования точно в нужное время. [16]
Повагонная доставка материалов линейным потребителям и складам применяется в тех случаях, когда в один адрес отгружается количество материалов, достаточное для полной загрузки вагона. [17]
Доставку материалов, изделий и конструкций в контейнерах и средствах пакетирования грузоотправителями оформляют товарно-транспортными накладными, в которых отдельной строкой записывают их наименование, обозначение, инвентарный номер и срок возврата. Возврат порожних контейнеров и средств пакетирования грузополучателями также оформляют товарно-транспортными накладными. [18]
Для доставки материалов со складов ( баз) органов материально-технического снабжения используют универсальные контейнеры общего пользования грузоподъемностью до 5 т и более. Такие контейнеры имеют небольшую грузоподъемность ( до 1 т) и приспособлены для переработки их грузоподъемными механизмами. Некоторые из них имеют ролики и могут перемещаться по складу вручную. [19]
Для доставки материалов, деталей и транспортирования механизмов в котлован предусматривают спуски. Устойчивость стенок котлована обеспечивается различными видами креплений или приданием им соответствующих уклонов. Способ крепления зависит от глубины котлована, свойств и напластования грунтов, уровня и дебита подземных вод, условий производства работ, расстояния до существующих строений. [20]
 |
Образец маршрутной карты. [21] |
Для доставки материалов к рабочему месту следует использовать ленточные и иные транспортеры, а также контейнеры, движущиеся под действием собственного веса. [22]
Для доставки материалов на участки следует использовать преимущественно существующую дорожную сеть, а в необходимых случаях ( если нет дорог) строить временные подъездные дороги. [23]
Для доставки материалов потребителям или вывозки их от поставщиков и транспортных организаций некоторые материальные склады имеют свои автомобили. Большинство же складов пользуются услугами автотранспортных предприятий - узловых автобаз, размещаемых на крупных железнодорожных станциях и находящихся в ведении железной дороги. Перевозки в этом случае осуществляются на основании плана перевозок и прямого договора, заключаемого материальным складом с автобазой. Этим договором устанавливаются: порядок и сроки выполнения перевозок и расчетов по ним, порядок и сроки передачи заказов на автомобили, а также обязательства сторон по выполнению перевозок и рациональному использованию автомобилей. [24]
Сроки доставки материалов и заготовок санитарно-технических систем фиксируются в особой ведомости, составляемой на основе календарного плана производства работ. [25]
Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок. [26]
Организует доставку купленных материалов по указанному покупателем адресу в определенный при оплате день. [27]
При доставке материалов по схемам маятниковых или лучевых рейсов экспедирование доставляемых грузов осуществляется самим водителем, а в случае кольцевых или зонно-кольце -: вых рейсов рекомендуется для экспедирования грузов в пути, лх раздачи по объектам привлекать экспедиторов. [28]
При доставке материалов автомобильным транспортом служба материально-технического снабжения наряд-накладную выписывает в трех экземплярах. В этом случае наряд-накладную используют только как оперативный документ-приказ об отправке материалов, а количественно-стоимостный учет выбытия и поступления материалов и расчеты за них ведут в обычном порядке по товарно-транспортной накладной, выписываемой главным материальным складом ( отправителем) на основании наряда-накладной. [29]
При доставке материалов, изделий и конструкций в непломбируемых контейнерах и средствах пакетирования в товарно-транспортных накладных указывают наименование каждого груза и его количество. Сведения о контейнере ( средстве пакетирования) записывают в товарно-транспортной накладной после перечисления всех грузов. [30]
Страницы: 1 2 3 4