Cтраница 3
При доставке материалов из шихтового двора на балкон печного пролета в мульдах необходимо применять краны, оборудованные механизированными захватами; доставлять мульды вертикальными подъемниками запрещено. [31]
При контейнерной доставке материалов, оборудования и изделий мастерских непосредственно на объект монтажа отпадает надобность в складах на монтажных участках. Кроме того, применение контейнеров обеспечивает сохранность материалов и изделий, позволяет поставлять материально-технические ресурсы на объект в размере расчетной потребности, повышает уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ. [32]
Предприятия, доставка материалов к которым зависит от сезонности условий передвижения ( например, речным путем или, наоборот, только санным путем), должны иметь увеличенные запасы на период, в течение которого доставка грузов затруднена или невозможна. [33]
Как организована доставка материалов для местной прессы: через учреждения, Роста, через союзы, фабрично-заводские литературные коллективы. [34]
Хранение и доставка материалов и сырья для ремонтных целей связаны с применением ручного труда в тяжелых санитарно-гигиенических условиях, недостаточной степенью механизации, что приводит к значительным потерям дорогостоящего продукта. Поэтому внедрение рациональных способов перевозки ремонтных грузов является важной задачей с точки зрения сокращения потерь, снижения затрат труда, повышения качества материалов и автоматизации учета. [35]
Соблюдение условий доставки материалов, изделий и конструкций в контейнерах и средствах пакетирования поставщиками регулируется введением штрафных санкций за бесконтейнерную ( беспакетную) их поставку. [36]
В случае доставки материалов в полувагонах и на платформах применяют специализированные разгрузочные машины, а также подъемно-транспортные машины, оборудованные грейферными ковшами или другими устройствами. [37]
Для удобства доставки материалов и ремонтируемых деталей мастерскую обычно располагают в первом этаже котельной околр входа. [38]
Затраты на доставку материала из расчета, что транспортные расходы на 1 т груза составляют 1 5 руб., равны Зь. [39]
Расходы по доставке материалов со станции железной дороги до склада предприятия-покупателя, произведенные его автотранспортом, составили 200 руб. Для предприятия эти издержки также представляют собой транспортно-заго-товительные расходы. Поэтому их следует отнести в дебет счета 15 Заготовление и приобретение материальных ценностей, где в конечном итоге будет исчислена фактическая себестоимость заготовления производственных запасов. [40]
Затраты по доставке материалов от приобъектных складов к месту производства работ в заготовительную стоимость материалов не включаются и относятся на себестоимость строительно-монтажных работ по соответствующим статьям затрат. [41]
Затраты по доставке материалов до приобъектных складов строек определяются на основе транспортных калькуляций. Полученные результаты используются при калькулировании сметных цен на материалы. [42]
Раскоды по доставке материалов, изделий и конструкций складываются из средств, необходимых для оплаты всех операций, связанных с транспортированием материалов со склада поставщика до приобъектного склада стройки. Эти расходы должны учитывать затраты на по-грузочно-разгрузочные работы и перевозку материалов. [43]
Расходы по доставке материалов на строительную площадку составляют в среднем 25 - 30 % их сметной стоимости, а по таким материалам, как песок, гравий, щебень, бутовый камень и глина, намного превосходят отпускную цену. Сокращение этих расходов достигается путем внедрения оптимальных схем завоза материалов, ликвидации встречных перевозок, разумной специализации заводов по производству конструкций и деталей. Одной из мер по сокращению транспортных расходов является внедрение централизованных перевозок доборных и комплектующих деталей. Организация управлений производственно-технической комплектации дает возможность полностью доставлять все материалы централизованно. Для сокращения транспортных издержек большое значение имеет механизация погрузочно-разгрузочных работ. [44]
Затраты по доставке материалов из складов в производственные кладовые и содержанию этих кладовых в фактическую и номенклатурную стоимость материалов не включаются, а относятся на накладные расходы хозяйственных единиц. [45]