Крайний лист - пакет
Cтраница 1
 |
Шихтованный магнитопровод. о - скрепленный развальцованными шпильками, б - скрепленный заклепками.| Крепление короткозамкнутых витков. [1] |
Крайние листы пакета изготовляют большей толщины или сваривают контактным способом из тех же пластин, из которых собирается пакет. В торцах шпилек, скрепляющих пакет, высверливают отверстия, что облегчает развальцовку концов шпилек. При развальцовке шпильки плотно обжимают зенкованные отверстия крайних пластин и скрепляют пакет. [2]
Крепление ветрениц к крайним листам пакетов статора производится расклепкой специально выполненных выступающих частей ветрениц или же приваркой их к сегментам, статора точечной сваркой. В настоящее время преобладает последний вид крепления ветрениц. В длинных машинах нередко в эксплуатации наблюдается ослабление запрессовки сердечника статора. Если в конструкции машины не предусмотрена возможность проведения подпрессовки сердечника, ветреницы в крайних вентиляционных каналах необходимо дополнительно приклепывать. [4]
 |
Коллектор стями опираются на обмотко. [5] |
Ветреницы приклепываются или привариваются к крайним листам пакетов. [6]
 |
Канал обмотки ротора турбогенератора.| Полюсное окно синхрон - [ IMAGE ] - 4. Аксиальный вентиляционной машины ный канал в активной стали. [7] |
В радиальных схемах не все, а только крайние листы пакетов стали непосредственно омываются охлаждающей средой. [8]
 |
Изоляция передней лобовой части обмотки с закрытыми. [9] |
Часто в высоковольтных машинах производят также отбортовку крайнего листа пакета якоря на нажимную шайбу, уплотняя этот стык во избежание проникновения влаги вентилирующего воздуха внутрь обмотки. Для этой же цели тщательно заполняется щель между нажимной шайбой якоря и коллектором. [10]
 |
К ольца упорные пружинящие.| Ветреницы сердечников ротора и статора.| Крепление ветрениц в радиальных каналах сердечников якоря крупных машин. [11] |
Ветреницы по рис. 7 - 5 6 и в привариваются к крайним листам пакетов точечной сваркой. В высоко-оборотных и крупных машинах для предупреждении вылетания ветрениц из каналов под действием центробежной силы в крайних дисках пакетов выштамповываются упоры. [12]
Сердечник якоря разделен на отдельные пакеты / вентиляционными распорками, приваренными к крайним листам пакетов. Между пакетами образуются радиальные вентиляционные каналы. При вращении якоря воздух из них выбрасывается центробежной силой, а на его место через отверстия, выштампованные в листах якоря, поступает свежий воздух. Благодаря этому якорь эффективно охлаждается. Такое охлаждение крупных машин необходимо потому, что в них выделяется большое количество тепла от потерь энергии в обмотках и стальных сердечниках. Кроме вентиляционных каналов в машине имеется вентилятор 2, создающий поток воздуха вдоль машины. [13]
 |
Пример чертежа листа статора. [14] |
При большой длине магнитопровода его делят на пакеты, между которыми выполняют вентиляционные радиальные каналы шириной 10 мм путем приварки к крайним листам пакета распорок ( рис. 8.2), имеющих чаще всего двутавровое сечение. [15]
Страницы: 1 2 3