Крайний лист - пакет
Cтраница 3
Лу закрепляют нажимными шайбами 1, апрессо & аннЫ - ми на вал с двух сторон и служащими одновременно об-моткодержателями. Нажимные шайбы прилегают не ко всей торцовой поверхности. Крайние листы пакета, если не принять специальных мер, в той части, где они не стянуты нажимными шайбами ( в зоне зубцов), будут несколько расходиться, образовывая так называемый веер зубцов. Распушившаяся часть зубцов при работе машины вибрирует. Вибрация листов вызывает повышенный шум машины и может привести к повреждению изоляции якорных катушек на выходе из паза. [31]
 |
Шихтованный магнитопровод. [32] |
При скреплении пакета развальцованными шпильками ( рис. 160, а), чтобы получить прочный пакет с большим коэффициентом заполнения, пластины спрессовывают в специальном штампе. Давление при прессовании выбирают таким, чтобы не нарушался изоляционный слой, нанесенный на пластину при лакировке или оксидировании. Крайние листы пакета изготовляют большей толщины или сваривают контактным способом из тех же пластин, из которых собирается пакет. [33]
Главные полюсы машин постоянного тока ( рис. 8.25) собирают из отдельных листов, которые штампуют из электротехнической стали толщиной 1 мм. Па и скрепляются заклепками. Крайние листы пакета выполняются более толстыми. Эти листы по размеру делаются несколько меньшими, чем остальные. [34]
 |
Крепление сердечника на валу втулкой ( а и пружинным кольцом ( б. [35] |
Сердечники статоров средних машин обычно для лучшего охлаждения изготовляют из нескольких пакетов 8, разделенных вентиляционными каналами. Каналы образуются установкой дистанционных распорок 5 - ветрениц, которые по конструкции аналогичны нажимным пальцам. Распорки крепят к крайним листам пакетов сваркой или расклепкой. [36]
 |
Статорный сердечник, скрепленный особами ( а и набранный в станину ( б.| Крепление сердечника на валу втулкой ( а и пружинным кольцом ( б. [37] |
Сердечники статоров средних машин обычно для лучшего охлаждения изготовляют из нескольких пакетов 8, разделенных вентиляционными каналами. Каналы образуются путем установки дистанционных распорок 5 - ветрениц, которые по конструкции аналогичны нажимным пальцам. Распорки крепят к крайним листам пакетов сваркой или расклепкой. [38]
При аксиальной системе охлаждение осуществляется вентилятором, насаженным на вал якоря. При радиальной системе вентиляции и длине якоря, превышающей 200 мм, сердечник якоря собирается из отдельных пакетов шириной 40 - 70 мм каждый. Между пакетами оставляют вентиляционные каналы ( шириной около 10 мм), в которых размещают дистанционные пластины - ветреницы, прикрепленные к крайним листам пакета якоря. [39]
 |
Поперечное сечение стержня однофазного стержневого магнитопровода. [40] |
Тип магнитопровода, показанный на рис. 1 - 1, а и 1 - 2, а, называется однорамным. Число ступеней стержня берется тем большим, чем больше диаметр стержня. Для улучшения охлаждения сердечника между некоторыми пакетами делаются продольные масляные каналы шириной 5 - 6 мм и более. Последние образуются стальными прутками соответствующей толщины, приваренными к крайним листам пакета. Число масляных каналов в стержнях и ярмах, естественно, одинаковое. [41]
В крупных машинах статор собирается из листов в виде сегментов. На листы с обеих сторон наносится изоляция ( оксидная пленка, лак и пр. Листы в пакете сердечника скрепляются скобами, сваркой или в крупных машинах шпильками. В машинах свыше 400 кВт в сердечниках для лучшего охлаждения обычно имеются радиальные каналы. Они образуются путем разделения сердечника по длине на ряд пакетов и установкой между ними стальных дистанционных прокладок, которые привариваются к крайним листам пакета. [42]
Так, в целях измерения температуры активной стали статора часто используются термопары, запрессованные в прессшпа-новые прокладки, которые имеют форму сегментов активной стали. Прокладки устанавливаются в пакеты сердечника при его шихтовке. Таким образом, спаи термопар оказываются отделенными слоем теплоизоляции ( прессшпана) от листов активной стали. Это обстоятельство, однако, не всегда приводит к ошибке. Например, при установке измерительной прокладки в середине пакета, в силу симметрии температурных условий, термопары показывают истинную температуру стали. При измерении же температуры крайних листов пакетов стали измерительная прокладка оказывается на пути теплового потока, который направлен к охлаждающему газу в радиальном канале. Это, с одной стороны, искажает картину теплопередачи в пакете ( в сторону прокладки идет меньше тепла, чем в противоположную сторону), с другой стороны, вызывает разницу температуры термопары и ближайшего к прокладке листа стали, созданную тепловым потоком в слое прессшпана. Несмотря на то, что названные обстоятельства являются встречными, результирующая ошибка в ряде случаев может быть заметной. [43]
Страницы: 1 2 3