Крайний лист - пакет
Cтраница 2
Сердечник 7 дополнительного полюса набран из листов электротехнической стали, лакированных и стянутых в пакет посредством стальных заклепок. Крайние листы пакета выполнены из стали 4 мм. Дополнительный полюс крепится к остову-ярму посредством болтов, ввинчиваемых в сердечник ДП. [16]
Для удобства транспортировки и сборки на месте монтажа пакеты объединены в секции. Для предохранения крайних листов пакетов от выпучивания и разрыва секции зажаты между толстыми плитами, соединенными между собой стяжками, воспринимающими перепад давления. В металлическом корпусе, который одновременно является газоходом, секции установлены параллельно друг другу. Корпус имеет наружную изоляцию для уменьшения потерь тепла в окружающую среду. Для предотвращения протечек зазоры между секциями, а также между секциями и корпусом уплотнены. В этой конструкции технологически сложным оказалось соединение толстых гребенок и планок ( толщина 12 5 мм) с тонкими листами. Листы при сварке прогорали и нарушалась герметичность, которую трудно было восстановить. [17]
 |
Поперечный разрез паза статора с непосредственным водяным охлаждением обмотки. [18] |
Активная сталь статора электрических машин с воздушным и газовым охлаждением всегда охлаждается непосредственно. В радиальных схемах не все, а только крайние листы пакетов стали непосредственно омываются охлаждающей сре-цой. [19]
 |
Трехфазная обмотка индуктора линейной цилиндрической машины.| Шунтирующие магнитные потоки цилиндрического индуктора с внешним ( 1 и внутренним ( 2 сердечником. [20] |
Однако такие обмотки имеют очень большие индуктивные сопротивления рассеяния, так как на боковых гранях сердечника и на его наружной стороне возникают относительно сильные бегущие магнитные поля такого же характера, как и в зазоре сердечника. На боковых поверхностях сердечника ( в нажимных плитах и в крайних листах пакета, если нажимные плиты изготовлены из неферромагнитного материала и имеют небольшую толщину), кроме того, возникают значительные потери мощности. Поэтому обмотки рассматриваемого вида совершенно непрактичны. [21]
 |
Машина постоянного тока ГТ-41. [22] |
На рис. 39 изображено устройство машины П-104 ( машина четвертого габарита из серии П-100) мощностью 200 кет со скоростью вращения 1000 об / мин. Сердечник якоря разделен на отдельные пакеты 2 вентиляционными распорками, приваренными к крайним листам пакетов. Между пакетами образуются радиальные вентиляционные каналы. При вращении якоря нагретый воздух из них выбрасывается центробежной силой, а на его место через отверстия, выштампованные в листах якоря, поступает холодный воздух. Благодаря этому якорь эффективно охлаждается. Такое охлаждение крупных машин необходимо потому, что в них выделяется большое количество тепла от потерь энергии в обмотках и стальных сердечниках. Кроме вентиляционных каналов в машине имеется вентилятор 1, прогоняющий поток воздуха вдоль машины. [23]
При радиальной системе вентиляции и длине якоря более 200 мм сердечник якоря собирается из отдельных пакетов шириной 40 - 70 мм каждый, между пакетами располагаются радиальные вентиляционные каналы шириной около 10 мм. Для улучшения охлаждения в радиальных каналах располагают дистанционные пластины - ветреницы, приклепанные или приваренные к крайним листам пакета якоря. [25]
Между этими группами образуется прямоугольный коллектор, из которого воздух попадает в пакеты. С боковых и торцевых сторон секции привариваются полуовальные крышки, которые одновременно являются сборными воздушными коллекторами и служат для разгрузки статического давления на крайние листы пакетов. [26]
Глубина проникновения поперечного потока в пакет определяется как вытесняющим действием вихревых токов в листах, так и большой магнитной проводимостью потока вдоль листов при наличии немагнитных прослоек ( изоляция, воздух) между листами. Потери с углублением в пакет затухают еще быстрее, чем поперечная индукция, поэтому добавочные потери от поперечных потоков рассеяния оказываются сосредоточенными в нескольких крайних листах пакетов. В тех листах магнитопровода, где поперечная составляющая индукции у поверхности пакета значительна ( порядка 1000 гс), наблюдается сильное нагревание листов. [27]
Главные полюсы машин постоянного тока ( рис. 11.25) собирают из отдельных листов, которые штампуют из электротехнической стали толщиной 1 мм. Собранные в пакет, они спрессовываются при давлении ( 20 - 25) 10s Па и скрепляются заклепками. Крайние листы пакета выполняются более толстыми. В зависимости от размера полюса они штампуются из листовой стали толщиной 4 - 10 мм. Эти листы по размеру делаются несколько меньшими, чем остальные. [28]
 |
Допускаемые нагрузки на подшипники с кольцевой смазкой, кН. [29] |
Главные полюсы машин постоянного тока ( рис. 9 - 25) собираются из отдельных листов, которые штампуются из электротехнической стали толщиной 1 мм. Собранные в пакет, они спрессовываются при давлении ( 20 - 25) 105 Па и скрепляются заклепками. Крайние листы пакета делают более толстыми. В зависимости от размера полюса они штампуются из листовой стали толщиной 4 - 10 мм. Эти листы по размеру делают несколько меньшими, чем остальные. [30]
Страницы: 1 2 3