Доставка - труба
Cтраница 4
Часто совершают грубую ошибку, приступая к рытью траншей для укладки трубопроводов без учета реальных сроков доставки труб на трассу. Последствиями несвоевременной отрывки траншей являются значительные осложнения в производстве работ и удорожание строительства. [46]
В аналитическом методе экономико-математическая постановка задачи остается прежней: необходимо найти такое решение транспортной схемы, при котором доставка труб на трассу осуществлялась бы при минимальных транспортных и сопряженных с ними затратах. [47]
 |
Схема определения рациональных границ доставки труб без учета себестоимости перевозок. [48] |
Очевидно, что формула ( 2) для определения рациональных границ возки, обеспечивающих минимальные транспортные расходы по доставке труб, справедлива лишь для тех случаев, когда местность и инженерно-геологические условия позволяют выполнять перевозки тяжелых грузов с одинаковыми затратами в любых направлениях, либо при однотипных дорогах на подъездах и вдоль трассы, причем вдольтрассовая дорога имеет весьма большое количество съездов к месту укладки секций. [49]
Если условия строительства усложнены, показатели сдвигаются к границе максимума, напротив, при строительстве в освоенных коридорах, с заблаговременной доставкой труб и других материалов следует ориентироваться на нижние оценки трудозатрат. [50]
Как видно из рисунка, с увеличением числа пунктов разгрузки возрастают суммарные затраты на их организацию и уменьшаются транспортные расходы по доставке труб к месту работ. Следовательно, целевая функция как сумма указанных составляющих имеет экстремум при некотором значении числа пунктов разгрузки. Учитывая нелинейную зависимость функционала и его отдельных составляющих от числа вводимых пунктов разгрузки и искомых переменных, для решения поставленной задачи не могут быть применены классические методы математического программирования ( например. Само название программирование взято из линейного программирования, где оно обычно обозначает распределение наилучшим образом ограниченных ресурсов для достижения поставленных целей. [51]
Выше указывалось, что основным комплексом задач КДТП при перевозке грузов на трассу должна быть организация обеспечения максимальной пропускной способности временных дорог и сокращение потерь времени при доставке труб, материалов и конструкций к месту работ. [52]
К горным относят участки с преобладанием продольных и поперечных уклонов, превышающих 8 - 10, что требует специальных мер по закреплению машин в процессе работы, усложняет доставку труб и грузов, а также связано с большими объемами работ по устройству полок, разработке скальных грунтов, а в ряде случаев с применением специальных схем прокладки. Ряд особенностей использования машин в горах вызван разреженностью атмосферы при значительной высоте прокладки трассы над уровнем океана. [53]
При строительстве магистральных газопроводов, которые нередко приходится прокладывать по бездорожью и в различных климатических зонах ( тайга, пустыня, горные районы и др.), а дальность доставки труб от железнодорожных станций и пристаней достигает десятков и даже сотен километров, особое значение имеет четкая работа автотранспорта. [54]
На втором этапе рациональные границы транспортировки труб ( превалирующий вид груза) между соседними станциями, включенными в данный базисный вариант, определяются из условия минимума транспортных расходов при доставке труб на трассу. [55]
Дополнительные трудности возникают при укладке дюкеров, а также при транспортировке труб или сваренных секций на дно оврага, так как очень крутые откосы не позволяют пользоваться какими-либо видами транспорта для доставки труб. В этих случаях приходится сваривать на наиболее удобном для подъезда и производства работ берегу оврага отдельные трубы в плеть и затем затаскивать ее к месту укладки трактором или другими механизмами. Для предохранения изоляции от повреждений во время перетаскивания на трубопровод по его периметру поверх изоляции накладываются деревянные рейки ( футеровка), схватываемые хомутами из полосовой стали. В зависимости от рельефа, трубопровод затаскивают по поверхности земли или устраивают специальную эстакаду, которая разбирается после укладки трубопровода в траншею. После укладки в нижней части оврага трубопровод прокладывают по откосам оврага и в места соединений вваривают фасонные части. [56]
Монтаж трубопроводов на продольных уклонах осуществляют как снизу вверх, так и сверху вниз, а также по комбинированной схеме, что зависит в основном от величины продольного уклона, возможности доставки труб на верх или низ уклона, вида и состояния грунтов поверхности уклона, наличия соответствующей строительной техники. [57]
Страницы: 1 2 3 4