Локализация - отказ
Cтраница 3
Когда потоки по дугам, инцидентным обобщенным источнику и стоку локальной сети УМН, не равны пропускной способности этих дуг, локализация отказа на уровне одного управления невозможна. Процесс локализации продолжается на уровне нескольких управлений. Для этого в сети УМН расставляют пометки, указывающие, длиннейшие пути в каждую вершину из вершины, соответствующей управлению с отказом на дуге. УМН, плановые перетоки которых нарушены. Если таких управлений оказывается несколько, то выбирают то, для которого длина пути ( пометка) из аварийного УМН меньше. Это обеспечивает уверенность в том, что Каждое управление будет просмотрено не более одного раза. [31]
Система функционального контро-л я ( СФК) представляет собой совокупность алгоритмов и программ, предназначенных для проверки исправности управляющей ЦВМ, обнаружения и локализации отказов и сбоев, а также для устранения вредного влияния их последствий на работу управляющей системы. [32]
Время на прогнозирование отказов и профилактику в троированной ЦВМ БЭСМ-4 Гпр1 ( Г) ЗГПР1 ( Т) 3 - 100300 ч, так как локализации отказов органами голосования не происходит. [33]
Отказ линейной части НП, как правило, приводит к значительным изменениям режимов по системе, поэтому нижний уровень территориально-производственной иерархии, на котором возможна локализация отказа, является управлением магистральными нефтепроводами. Суть модели заключается в следующем. Каждой дуге общей сети, кроме обычных характеристик ( стоимость перекачки, пропускная способность), сопоставлено число, равное номеру УМН, в которое она входит. Номер УМН соответствует нумерации вершин в сети УМН. [34]
Можно ожидать, что потери времени на прогнозирование отказов в ДЦВМ будут на порядок меньше, чем в обычной ЦВМ, что объясняется высокой степенью локализации отказов. В обычной ЦВМ с тестовым контролем значительная часть времени профилактики отводится для проверки работоспособности ЦВМ. В ДЦВМ такой проверке должно подвергаться устройство аппаратного контроля. [35]
При обеспечении контролепригодности элементов необходимо стремиться, чтобы: общее число точек поиска и локализации отказа элемента ( определения его технического состояния) было минимальным; точки поиска и локализации находились в доступных местах; все операции поиска и локализации отказа или определения технического состояния элемента проводились с использованием инструмента и приборов, соответствующих виду и уровню ремонта элемента, а также квалификации ремонтного персонала. [36]
Автоматизированная система обработки информации по управлению технологическими процессами эксплуатации телеграфных связей обеспечивает процесс управления технической эксплуатацией телеграфных сетей, включающий в себя следующие основные функции: контроль и измерения а сетях, сбор и отображение получаемой при этом информации, анализа складывающейся на сети ситуации, принятые на основе анализа Необходимых управляющих решений и их исполнение, передача служебных сигналов управления, а также диагностику оборудования и локализацию отказов и неисправностей. Это позволяет значительно повысить эффективность и оперативность весьма трудоемких работ по выявлению и устранению повреждений оборудования, а следовательно, качество работы телеграфной сети в целом. [37]
Аварийный режим, как правило, соответствует частично рабочему состоянию системы, хотя возможны отказы ее элементов, не приводящие к ухудшению заданных параметров режима работы и резервирования, - в этих случаях аварийный режим соответствует полностью рабочему состоянию. Локализация отказа элементов системы заключается обычно в выводе из работы отказавших элементов и вводе в работу элементов, находящихся в резервном состоянии. [38]
Гораздо менее широко в литературе описаны методы и средства технической диагностики электронной аппаратуры в ус - ловиях эксплуатации. В последние годы для локализации отказов в дискретных устройствах применяется методы компактного тестирования - метод счета единиц и другие. Наиболее перспективен для технической диагностики электронной аппарату ры в условиях эксплуатации метод сигнатурного анализа [ 6 ], Оп позволяет использовать персонал, не имевший специальной подготовки и получать диагностическую информация в сжатом виде - в виде сигнатур. Сопоставление полученных данных с эталонными позволяет локализовать неисправность о точностью, определенной структурой объекта и выбором контрольных точек. [39]
Кроме этого, выделяются события, вызывающие повышение уровня работоспособности или функционирования. Здесь имеются в виду действия по максимальной локализации отказа и восстановлению нормального режима. [40]
Кроме этого, выделяют события, состоящие в повышении уровня работоспособности или функционирования. Здесь имеются в виду действия по максимальной локализации отказа и восстановлению нормального режима. Теперь становится ясным, что близкие, на первый взгляд, признаки классификации состояний системы по способности и по выполнению заданных функций отражают различия двух категорий событий - отказа работоспособности и отказа функционирования. [41]
Третий режим работы ДЦВМ, при котором осуществляется локализация отказов ( сбоев), требует разбиения ЦВМ, и ЦВМ2 на контролируемые сменные блоки. При разбиении на блоки должны учитываться два основных момента: надежность локализации отказов ( сбоев) и количество оборудования аппаратного контроля ДЦВМ. [42]
События, приводящие к ограничению последствий отказов и повышению уровней работоспособности и функционирования. В последней, третьей группе событий ( см. рис. 1.10) рассматриваются локализация отказа функционирования и восстановление. [43]
Испытательные программы предназначены для обеспечения высокой надежности функционирования комплекса технических средств АСУП, в том числе и ЭВМ. Тестирование и диагностика технических и программных средств ЭВМ служат для выявления работоспособности отдельных устройств, обнаружения и локализации отказов в работе, а также для устранения их влияния на работу ЭВМ. В целях повышения надежности ЭВМ большое значение имеет разработка программ контроля работы ЭВМ. [44]
 |
Фрагмент иерархии системы управления в разрезе противоаварийного управления. [45] |
Страницы: 1 2 3 4