Локализация - отказ - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Если жена неожиданно дарит вам галстук - значит, новая норковая шубка ей уже разонравилась. Законы Мерфи (еще...)

Локализация - отказ

Cтраница 4


Необходимо установить конфигурацию связей задач различных уровней. Состав задач каждого уровня определяется возможностями воздействия на объект, и управление на каждом уровне направлено на локализацию отказа и сокращение потерь от аварии. Так, комплекс средств местной автоматики обеспечивает локализацию отказов отдельных насосных агрегатов и устойчивую работу при кратковременных повышениях и снижениях давления. Отключение агрегатов и НПС по предельным и аварийным давлениям защищает трубопровод и оборудование от разрушений. Локализация отказов НПС невозможна на уровне местной автоматики. Уровень АСУ ТП, располагающий возможностями управления резервами участка с законченным технологическим циклом, способен за счет использования головного и конечного РП локализовать отказ НПС. Для локализации отказа линейной части недостаточно возможностей РУМН, необходимо привлечение уровня УМН или общесистемных резервов.  [46]

Способ характерных неисправностей позволяет определить неисправность на основе известных признаков, однозначно характеризующих ее. Часто перечень характерных неисправностей и признаки их проявления указываются в эксплуатационно-технической документации на средства измерений, что облегчает локализацию отказов.  [47]

После того как выполнены все перечисленные выше ступени поиска и выбрана номенклатура-диагностических параметров, разрабатывается непосредственно алгоритм диагностирования. Он строится таким образом, чтобы по выбранному перечню параметров и последовательности их применения было возможным решение трех основных задач диагностирования: определение работоспособности машины; выявление и локализация отказа и - неисправности; определение остаточного ресурса. Глубина локализации в неисправности определяется в каждом конкретном случае своим уровнем: заменой детали, заменой или ремонтом узла, проведением регулировочных работ.  [48]

В случае возникновения отказа при решении задачи в ЦВМ с аппаратным контролем по модулю машина останавливается после выполнения той операции, во время которой произошел отказ. Решение задачи может быть продолжено только после восстановления ЦВМ. В связи с тем, что степень локализации отказа при таком контроле низка, время восстановления таких ЦВМ может быть значительным из-за усложнения схем по сравнению с обычными ЦВМ без аппаратного контроля.  [49]

50 Фрагмент иерархии системы управления в разрезе противоаварийного управления. [50]

Необходимо установить конфигурацию связей задач различных уровней. Состав задач каждого уровня определяется возможностями воздействия на объект, и управление на каждом уровне направлено на локализацию отказа и сокращение потерь от аварии. Так, комплекс средств местной автоматики обеспечивает локализацию отказов отдельных насосных агрегатов и устойчивую работу при кратковременных повышениях и снижениях давления. Отключение агрегатов и НПС по предельным и аварийным давлениям защищает трубопровод и оборудование от разрушений. Локализация отказов НПС невозможна на уровне местной автоматики. Уровень АСУ ТП, располагающий возможностями управления резервами участка с законченным технологическим циклом, способен за счет использования головного и конечного РП локализовать отказ НПС. Для локализации отказа линейной части недостаточно возможностей РУМН, необходимо привлечение уровня УМН или общесистемных резервов.  [51]

Защищенность от ошибок обеспечивается рядом конструктивных мероприятий, направленных в первую очередь на единственность выполнения сборочных операций, в том числе единственность подсоединения соединительных шлангов и разъемов. В ряде случаев должна применяться маркировка соединяющихся друг с другом элементов, должны предусматриваться долговечные надписи, поясняющие порядок выполнения ремонтных операций. Наиболее четко должны быть выделены точки поиска и локализации отказов, регулировочные элементы, заправочные и сливные горловины и прочие элементы конструкции, являющиеся наиболее частыми объектами воздействия ремонтного и обслуживающего персонала.  [52]

53 Виды ремонтов машин, сборочных единиц и деталей ( пунктиром указаны нехарактерные связи. [53]

Анализ, обеспечение и оценка ремонтопригодности элементов машины при различных видах ремонтного воздействия базируются на рассмотрении моделей ремонтопригодности машины, описанных в гл. Ремонтопригодность каждого конструктивного элемента является совокупностью ряда его свойств: контролепригодности, доступности, легко-съемности, восстанавливаемости, взаимозаменяемости, регулируемости, обслуживаемости и др. Эти свойства отражают конструктивные особенности элемента, которые оказывают влияние на характеристики технологических процессов предупреждения, обнаружения и устранения отказов. Например, контролепригодность элемента существенно влияет на время и трудоемкость поиска и локализации отказа, а также проверки его технического состояния.  [54]

Обычно обслуживающий персонал не располагает точной контрольной аппаратурой, поскольку она стоит дорого и требует периодической калибровки. Наиболее точным оборудованием, пожалуй, является сама подсистема аналогового входа, которая при правильном проектировании может быть использована для самодиагностики. Вместе с соответствующим программным обеспечением и точным эталонным источником эта подсистема может быть использована Л ля калибровки, локализации отказов входных каналов и проверки других аналоговых устройств, например устройств аналогового выхода.  [55]

Приведенные в таблице примеры показателей для видов ( подвидов) надежности структурированы в соответствии с рис. 5.2, то есть исходят из концепции замены 8 единичных свойств надежности [94,119] на 3 вида и 5 входящих в их состав свойств. Показатели свойств безотказности и ремонтопригодности в табл. 5.1 не требуют пояснений. Режимная управляемость характеризуется несколькими показателями: частотой предотвращения устойчивых и неустойчивых отказов, математическим ожиданием ( м.о.) предотвращаемого недоотпуска ( ущерба), коэффициентом противоаварийной управляемости, средними временами восстановления устойчивости, целостности и локализации отказа функционирования. Комплексные показатели надежности характеризуются последствиями ( недоотпуском продукции и ущербами) от отказов соответствующего вида. Эти последствия могут иметь место в течение времени, превышающего время восстановления устойчивости, целостности или локализации отказа функционирования. Кроме того, живучесть может характеризоваться масштабом отказа - по количеству погашенных потребителей, размеру пострадавшего региона или численности его населения.  [56]



Страницы:      1    2    3    4