Cтраница 1
Подталкивающий локомотив и дрезина несъемного типа обозначаются сигналами так же, как и локомотив без вагонов. [1]
Подталкивающий локомотив и хозяйственный поезд при возвращении с двухпутного перегона по неправильному пути обратно на станцию отправления обозначаются сигналами следования по неправильному пути. [2]
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону на соседнюю станцию. [3]
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону с прибытием на соседнюю станцию. [4]
Все подталкивающие локомотивы должны быть оборудованы электрическим освещением. На этих локомотивах необходимо периодически проверять исправность тормозных устройств. [5]
Машинисты подталкивающих локомотивов, возвращающиеся постоянно на одну и ту-же станцию, хорошо знают местные условия. Поэтому толкачи разрешается принимать на свободные участки путей по пригласительному, маневровому или специально установленному для этой цели сигналу, по ручному сигналу дежурного стрелочного поста или сигналиста, а также другим порядком, который указывается в ТРА. [6]
Время оборота подталкивающего локомотива ( при подталкивании в одну или в обе стороны) определяют делением удвоенной длины участка подталкивания на техническую скорость с добавлением времени простоя в начале и конце участка подталкивания. [7]
Порядок работы подталкивающих локомотивов определяется инструкциями, утвержденными начальником железнодорожного цеха для каждого пункта подталкивания. [8]
Порядок работы подталкивающих локомотивов устанавливается инструкциями, утвержденными начальником дороги для каждого пункта подталкивания. [9]
Порядок работы подталкивающих локомотивов определяется инструкциями, утвержденными начальником железно дорожного цеха для каждого пункта подталкивания. [10]
Поезда с подталкивающим локомотивом, когда локомотив возвращается с перегона на станцию, отправляют по открытому выходному сигналу, а на обратное следование машинисту подталкивающего локомотива выдают ключ-жезл. Если же аппарат ключом-жезлом не оборудован, блокировкой не пользуются, а отправляют поезд по телефону. [11]
Независимо от наличия подталкивающего локомотива. [12]
Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим до соседней станции, производится по путевой блокировке обычным порядком с уведомлением этой станции по телефону об отправлении поезда с подталкивающим локомотивом. [13]
Для приема на станцию подталкивающих локомотивов могут устанавливаться определенные участки путей. Перечень таких станций и порядок приема на них подталкивающих локомотивов, обеспечивающий безопасность движения, определяются начальником дороги. [14]
Если поезда следуют с подталкивающим локомотивом до соседней станции, жезловые аппараты оборудуют развинчивающимися жезлами, состоящими из двух частей - собственно жезла и билета. [15]