Лопасть - направляющий аппарат
Cтраница 3
Аэродинамическая характеристика дымососа типа ДН - 12 5 - 1 при регулировании изменением угла Эн а поворота - лопастей направляющего аппарата и яном 1000 об / мин показаны на рис. 4.9. Очевидно, что при таком регулировании подачи КПД вентилятора будет существенно падать. Поворот лопастей направляющего аппарата может осуществляться как вручную по мере необходимости, так и оперативно с помощью исполнительного двигателя. Однако на практике устройства изменения угла установки направляющего аппарата в системах автоматического регулирования используются редко из-за сложности эксплуатации и низкой надежности. [31]
Регулирование производительности центробежных компрессоров производится всеми способами, указанными в § 12, гл. В некоторых случаях применяют регулирование поворотом лопастей направляющего аппарата на выходе из рабочего колеса. [32]
В гидротрансформаторе прямого хода жидкость подводится ко входу в насос из камеры в корпусе через отверстия в турбине второй ступени, а отводится за направляющим аппаратом через отверстия в лопастях направляющего аппарата. В гидротрансформаторе обратного хода жидкость подводится через отверстия в лопастях направляющего аппарата и тор ко входу в насос, а отводится за направляющим аппаратом. [33]
Оказалось, что закручивание направляющим аппаратом потока воздуха перед входом в колесо вентилятора с лопатками, загнутыми вперед, изменяет кинематику потока за колесом не только количественно, что естественно, но и качественно. Скорость закручивания потока за-колесом с2а уменьшается по сравнению со скоростью, которая была до поворота лопастей направляющего аппарата, не только из-за естественного уменьшения скоростей w и w2, но и вследствие поворота вектора скорости WQ в сторону, противоположную вращению колеса. Соответственно этому давление вентилятора понижается не только за счет появления скорости закручивания потока перед входом в колесо, но и за счет уменьшения этой скорости при повороте вектора скорости. [34]
 |
Наглядный контроль на железной дороге. [35] |
Он нажимает кнопку и на далекой гидростанции поднимаются щиты, пропуская воду к турбинам, раскрываются лопасти направляющих аппаратов, подготовляются к работе генераторы и трансформаторы. На схеме вспыхивает лампочка, говорящая, что, приказ принят, а еще через несколько минут другая лампочка сообщает о том, что станция уже работает полным ходом. Автоматический пуск происходит во много раз быстрее, чем при ручном управлении. [36]
Оказалось, что закручивание направляющим аппаратом потока воздуха перед входом в колесо вентилятора с лопатками, загнутыми вперед, изменяет кинематику потока за колесом не только количественно, что естественно, но и качественно. Скорость закручивания потока за колесом с2и уменьшается по сравнению со скоростью, которая была до поворота лопастей направляющего аппарата, не только из-за естественного уменьшения скоростей w и ш2, но и вследствие поворота вектора скорости wz в сторону, противоположную вращению колеса. [37]
Обтекатели подшипниковых опор выполняются с наружным диаметром, равным диаметру ступицы ротора. Их форма и размеры должны выбираться такими, чтобы обеспечивалось безотрывное течение жидкости во всем рабочем диапазоне режимов движения потока. Обтекатели опор удерживаются внутри корпуса преобразователя лопастями направляющего аппарата. [38]
В крупных вентиляторах лопасти для облегчения делают пустотелыми, а для удобства регулирования - поворотными. В этом случае регулирование достигается установкой лопастей под разным углом к плоскости вращения. Такой способ регулирования осевого вентилятора, а также способ регулирования поворотом лопастей направляющего аппарата ( если такой имеется) являются наиболее целесообразными, так как позволяют изменить характеристику вентилятора в нужном направлении, что является преимуществом перед способами регулирования задвижкой или изменением частоты вращения лопастного колеса. [39]
Вентиляторы разделяются на центробежные и осевые. Характеристики центробежных вентиляторов аналогичны характеристикам центробежных насосов. Из аэродинамических способов регулирования для центробежных вентиляторов широко используется регулирование поворотом лопастей направляющего аппарата. [40]
На современных стационарных ГТУ применяют два вида камеры сгорания: однокорпусную ( вертикальную или горизонтальную) и многокорпусную. Однокорпусная ( однокамерная) камера сгорания имеет цилиндрический корпус. С одного конца корпуса в камеру введены горелки для сжигания топливного газа в смеси с подогретым воздухом. На другом конце цилиндрического корпуса имеется фланец, через который камеру сгорания присоединяют к фланцу выходного патрубка корпуса ТВД. Однокорпусную камеру сгорания применяют в стационарных газовых турбинах агрегатов ГТК. Камеры сгорания в этом случае поставляют в виде отдельного монтажного блока. Многокорпусная ( многокамерная или секционная) камера сгорания состоит из определенного числа камер сгорания малого объема, равномерно расположенных по периметру корпуса ТВД. Эту камеру применяют в стационарных газовых турбинах агрегатов ГТН-25 и ГТН-16. В авиационных и судовых газовых турбинах агрегатов ГПА-Ц-63, ГПА-Ц-16 и ГПУ-10 применяют встроенные кольцевые камеры сгорания, имеющие форму кольцевой полости в корпусе газовой турбины. Для ГТУ применяют камеры сгорания непрерывного действия. Подготовленный топливный газ поступает в горелки камеры сгорания, где сжигается в смеси с предварительно подогретым воздухом, который в камеру сгорания поступает через боковые патрубки под давлением, создаваемым воздушным осевым компрессором ГТУ. Смесь продуктов сгорания при температуре до 900 С проходит через лопасти направляющего аппарата камеры сгорания и поступает в ТВД. Однокорпусная выносная камера сгорания вертикального типа опирается на раму, установленную на фундаменте, через специальные пружинные опоры для обеспечения свободного перемещения камеры сгорания при тепловом расширении и последующем охлаждении. [41]
Страницы: 1 2 3