Лопатка - ступень
Cтраница 4
Как было отмечено выше, разрушение лопаток турбин имеет более сложную природу, чем разрушения лопаток компрессора, и может быть рассмотрено с двух точек зрения. Выше для лопаток III ступени турбины двигателя НК-8-2у было показано, что в зависимости от состояния материала могут иметь место случаи возникновения межзе-ренных трещин в результате ползучести, от которых распространяются далее усталостные трещины. [47]
 |
Паровая турбина и электрогенератор. [48] |
На лопатки турбины, определяющие долговечность всего агрегата, действуют центробежные силы, обусловленные их вращением, усилия статического изгиба под действием давления пара, и вибрационные нагрузки. В связи с этим для лопаток высокотемпературной ступени, находящихся под действием высокого давления, важным является обеспечение высокого сопротивления динамической ползучести, высокотемпературной многоцикловой усталости, термической усталости. К материалам для ступени низкого давления предъявляются высокие требования к прочности при растяжении, сопротивлению усталости и демпфирующей способности. [49]
Лопатки компрессоров из АУВП находят практическое применение. Перспективно использование АУВП для изготовления лопаток ступеней низкого давления паровых турбин. [50]
Разделитель должен располагаться так, чтобы расход воздуха через внутренний канал вентилятора несколько превышал расход воздуха через первый контур двигателя. Примерный характер изменения L2 по высоте лопатки подпорной ступени показан на рис. 4.6. Отметим, что у втулки подпорная ступень должна передать воздуху большую работу, что обеспечивается за счет большей окружной скорости на этом участке. [51]
При применении регенеративного подогрева воды при данной электрической мощности из-за отборов увеличивается расход свежего пара и питательной воды. Вследствие увеличения расхода свежего пара высота лопаток ступеней высокого давления турбины возрастает, повышается их КПД. Уменьшение пропуска пара через ступени низкого давления и выхлопную часть турбины облегчает их конструкцию, уменьшает выходные потери и позволяет повысить предельную мощность турбины. [52]
Применительно к случаю прижога кромок лопаток разной интенсивности в ремонте ( № 9, табл. 11.2) период роста трещины в них от повреждения составил от 60 до 100 ПЦН. Это означает, что применительно к лопатке VII ступени эксплуатация двигателя с поврежденной лопаткой происходила в интервале 40 - 90 полетов. [53]
Характеристики ступени при достаточно больших числах оборотов заканчиваются вертикальным участком. Вертикальный участок характеристик обусловливается достижением на лопатках ступени ( обычно на рабочих лопатках последней ступени) критической скорости. Как уже указывалось, при достижении критической скорости дальнейшее увеличение расхода ( при уменьшении сопротивления сети) становится невозможным. Потери в решетке при этом резко возрастают. [54]
В тоже время из-за вызванного срывом уменьшения реального проходного сечения ступени осевая скорость воздуха около той части лопаток, которая работает без срыва, может даже возрасти, что соответствует снижению местных углов атаки. Таким образом, первоначальные отличия в условиях обтекания различных лопаток ступени ( или частей лопаток) усиливаются, и возникает четкое и устойчивое разделение потока на зоны срыва и области нормального обтекания с углами атаки меньше критических. При этом возникновение обратных токов в межлопаточных каналах рабочего колеса обычно сопровождается резким возрастанием радиальных составляющих скорости воздуха в колесе и нарушением осевой симметрии течения. [55]
Рассмотрим схему трубопроводов системы охлаждающего и уплотняющего воздуха. Поток охлаждающего воздуха отбирается из компрессора через отверстия, просверленные в основаниях лопаток десятой ступени. Поток охлаждающего воздуха собирается в кольцевом канале, отлитом вместе с корпусом компрессора, и далее подается в главный распределительный трубопровод и распределяется следующим образом. [56]
При наборе самолетом Ту-134 высоты возникла неисправность в работе двигателя, приведшая к его вынужденной посадке. Анализ технического состояния двигателя показал, что его неисправность связана с разрушением семи лопаток X ступени КВД. [57]
Страницы: 1 2 3 4